Vario 1000i Benutzer- Und Wartungshandbuch Seite 62

5.3.5 Limpar ou substituir a vela

Abrir a tampa do compartimento da vela (E–1) e retirar a vela de ignição com a ajuda de uma chave de velas (fornecida com o
equipamento).

Comprovar o estado da vela:
Se os eléctrodos estiverem desgastados ou se o isolador
estiver gasto ou apresentar brechas:

Substituir a vela.

Colocar a vela nova no seu alojamento, e apertá-la à
mão para não moer as nervuras.

Com a ajuda de uma chave de velas, apertar 1/2 de
volta depois de assentar a vela, para comprimir o anel.
5.3.6 Limpar o grupo electrogéneo
Nunca lave o grupo electrogéneo com jacto de água ou um aparelho de alta pressão.
ATENÇÃO

Elimine todas as poeiras e resíduos em volta da panela de escape (A–14).

Lave o exterior do grupo electrogéneo com uma esponja e detergente suave misturado com água (tipo champô para automóveis,
por exemplo).
Também é possível utilizar uma espuma de limpeza seguida de uma passagem com um pano macio e absorvente.

Enxague com a esponja e água limpa, para eliminar qualquer vestígio do produto de limpeza.
6. Transporte e armazenagem do grupo electrogéneo
6.1. Condições de transporte e de manutenção
Antes de transportar o grupo electrogéneo, verifique se os parafusos estão bem apertados, feche a torneira de combustível (caso
exista) e desligue a bateria (caso exista). O grupo electrogéneo deve ser transportado na sua posição normal de utilização; nunca o
deite de lado. A manutenção de um grupo deve ser cuidadosamente efectuada, sem movimentos bruscos, tendo previamente
preparado o seu local de armazenagem ou de utilização.
6.2. Condições de armazenagem
Este procedimento de armazenamento deve ser respeitado, caso o grupo electrogéneo não seja utilizado durante um período superior
a 2 meses e limitado a 1 ano. Para armazenamentos mais prolongados, é aconselhável contactar o agente mais próximo ou colocar o
grupo electrogéneo a trabalhar, uma vez por ano, durante algumas horas, respeitando o procedimento de armazenamento no final.
Para efectuar esta operação, é necessário introduzir um aditivo de conservação no depósito de combustível ou esvaziar totalmente o
depósito de combustível (prever um recipiente apropriado).

Abra a porta de acesso.

Munido de um recipiente apropriado e sem fechar a torneira de combustível, abra o tampão do depósito de combustível antes de
retirar o filtro de combustível.

Deixe que o combustível escorra totalmente para o recipiente (esvaziamento do depósito e dos tubos); em seguida, aplique um
filtro de combustível novo.

Feche o tampão do depósito de combustível, coloque o cursor de arejamento em "ON" e utilize o "starter" (posição
accionar o grupo electrogéneo.
Deixe o grupo electrogéneo trabalhar até que pare por falta de combustível.

Feche a torneira de combustível e o cursor de arejamento ("OFF"), limpe todos os vestígios de combustível e verifique a
ausência de fuga.

Com o motor morno, renove o óleo.

Abra a tampa de acesso à vela, retire-a (E–2) e verta cerca de 3 ml (1 colher de sopa) de óleo de motor limpo no cilindro, através
do orifício da vela; em seguida, reponha a vela no lugar e volte a fechar a tampa de acesso.

Puxe 3 a 4 vezes pela pega da corda de arranque/enrolador (A–7) para repartir o óleo pelos cilindros e protegê-los da corrosão.

Limpe ou substitua o filtro de ar (consoante o estado) e feche a porta de acesso.

Limpe o grupo electrogéneo e cubra-o com uma capa de protecção, para o proteger do pó.

Coloque o grupo electrogéneo num local limpo e seco. Não o armazene deitado sobre a lateral.
Se a vela não estiver demasiado gasta :

Limpar a vela com uma escova de arame.

Com a ajuda de um palpa-folgas, comprovar o espaço entre
eléctrodos, que deverá ser de 0,7 a 0,8 mm.

Comprovar o estado da anilha.

Introduzir a vela no seu alojamento, e apertá-la à mão para
não moer as nervuras.

Com a ajuda de uma chave de velas, apertar 1/8 –1/4 de
volta depois de assentar a vela, para comprimir o anel.
58
) para