Vario 1000i Benutzer- Und Wartungshandbuch Seite 61

5.3.1 Renovar o óleo
O óleo e o filtro usados devem ser reciclados ou eliminados em conformidade com a regulamentação local em vigor. Para realizar uma
mudança de óleo mais eficiente, é aconselhado utilizar o grupo electrogéneo durante uns dez minutos antes de efectuar a mudança
para tornar o óleo mais fluido.

Com o motor morno, retire o bujão de enchimento e de esvaziamento (B–2).

Faça oscilar ligeiramente o grupo electrogéneo para esvaziar o óleo para um recipiente apropriado.
Não incline totalmente o grupo electrogéneo.

Depois de o esvaziar completamente, proceda ao atesto com o óleo recomendado (ver § Características) e verifique o nível.
Um nível de óleo demasiado baixo ou demasiado elevado pode danificar o motor do grupo electrogéneo.

Reponha o bujão de enchimento e de esvaziamento no lugar.

Verifique a ausência de fuga de óleo.

Com um pano limpo, elimine qualquer vestígio de óleo.
5.3.2 Limpar o filtro-rede
PERIGO
Prever um recipiente apropriado para recuperar o combustível que escorre durante esta operação.

Feche a torneira de combustível (A–3).

Retire o tampão do depósito de combustível (A–5) e o filtro-rede de combustível (C–3).

Com uma pistola de ar comprimido seco de baixa pressão, sopre o filtro-rede do exterior para o interior.

Enxague com combustível limpo.

Reponha o filtro-rede no lugar e aperte cuidadosamente o tampão do depósito de combustível.
5.3.3 Substituir o filtro de combustível
PERIGO
Prever um recipiente apropriado para recuperar o combustível que escorre durante esta operação.

Feche a torneira de combustível (A–3).

Tome nota do sentido de montagem do filtro e remova o filtro de combustível, retirando as braçadeiras dos tubos de borracha (C–
1/4).

Aplique o filtro de combustível novo no lugar, respeitando o sentido de montagem, e volte a ligar os tubos de borracha, fixando-os
com as braçadeiras.

Limpe todos os vestígios de combustível com um pano limpo e verifique se não há fugas.
5.3.4 Limpar ou substituir o filtro de ar
Nunca utilizar gasolina ou solventes com baixo ponto de ignição para a limpeza do elemento do filtro de ar
(risco de incêndio ou de explosão).
ATENÇÃO

Retirar a protecção do filtro (D–1).

Retirar o elemento do filtro (D–2) e comprovar o tipo de obstrução:
Obstrução seca:

Com a ajuda de uma pistola de ar comprimido seco de baixa
pressão, soprar sobre o elemento filtrante do interior para o
exterior, realizando movimentos de cima para baixo até
eliminar completamente o pó.

Comprovar o estado do elemento filtrante: substituir o
elemento ao menor sinal de danos na espuma.

Colocar novamente no seu lugar o elemento filtrante e a
sua protecção.
RISCO DE EXPLOSÃO
Respeitar as regulamentações locais em vigor relativamente à manipulação dos produtos
petrolíferos. Não fumar, não aproximar chamas nem provocar faíscas.
Assegurar-se de que os vapores se dissiparam antes de ligar o grupo electrogéneo.
RISCO DE EXPLOSÃO
Respeitar as regulamentações locais em vigor relativamente à manipulação dos produtos
petrolíferos. Não fumar, não aproximar chamas nem provocar faíscas.
Assegurar-se de que os vapores se dissiparam antes de ligar o grupo electrogéneo.
Obstrução húmida/oleosa:

Substituir o elemento filtrante.

Colocar o elemento filtrante novo no seu alojamento, e
colocar a tampa do mesmo.
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