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4.5.1 Utilizzare la pompa di messa sotto pressione del serbatoio
Il tappo del carburante deve essere messo sottopressione mediante la pompa:
-
dopo un arresto del gruppo elettrogeno superiore a 10 minuti,
-
quando il livello del carburante è diminuito di almeno la metà del serbatoio.
La pompa di messa sotto pressione del serbatoio non deve essere azionata più di una decina di volte.
Non adoperare mai la pompa di messa sotto pressione del serbatoio del carburante quando il livello di
carburante è superiore alla metà del serbatoio o quando il gruppo elettrogeno è in funzione (rischio di
deterioramento del gruppo elettrogeno).
ATTENZIONE
Posizionare il cursore di aerazione del serbatoio del carburante su
Azionare la pompa di messa sotto pressione del serbatoio (C–2), massimo 10 volte.
Fare accendere il gruppo elettrogeno lasciando il cursore di aerazione del serbatoio del carburante su
Non appena il gruppo elettrogeno si è avviato, posizionare il cursore di aereazione del serbatoio del carburante su
Posizionare lentamente lo starter sulla posizione "
4.6. Utilizzare l'elettricità fornita
Verificare che la spia di funzionamento sia accesa (A–11, A).
Azionare la modalità "
Collegare l'apparecchio da utilizzare alla presa del gruppo elettrogeno (A–8).
In caso di sovraccarico o di cortocircuito, la spia di funzionamento (A–11, A) si spegne e la spia di sovraccarico (A–11, B) si accende:
arrestare il gruppo elettrogeno ed eliminare il sovraccarico.
4.6.1 Utilizzare la modalità MAX-ECO
Questo gruppo elettrogeno è dotato di un regimo motore variabile che consente di regolare il funzionamento del gruppo elettrogeno in
funzione delle esigenze. E' la modalità MAX-ECO (A–9).
M
A
X
–
I
: Quanto il pulsante è in posizione "
M
A
X
–
I
:
E
C
O
–
O
: La posizione "
E
E
C
O
–
O
:
E
4.6.2 Utilizzare la presa 12V
PERICOLO
Alcuni modelli di gruppi elettrogeni sono equipaggiati di una presa 12V (A-12) che può servire per l'utilizzo di apparecchi funzionanti
esclusivamente a 12V, utilizzando sempre una batteria (del tipo per automobili) come tampone. Questa presa può servire anche per la
carica, regolare e breve, delle batterie.
Il gruppo elettrogeno non è dotato di regolatore di carica, pertanto la carica non è né regolata, né limitata. Rispettare
sempre i tempi di carica controllando regolarmente la batteria, servendosi di un densimetro (pesa acidi). Non lasciare
mai senza sorveglianza. Scollegare sempre la batteria dal gruppo elettrogeno una volta terminata la carica (una
carica permanente può causare rischi di danneggiamento). Non lasciare la batteria collegata al veicolo e non tentare
ATTENZIONE
mai di avviare il veicolo durante la carica. Rispettare le polarità e collegare i cavi prima di far avviare il gruppo.
Se il gruppo elettrogeno è in funzione, arrestarlo (cfr. § Arrestare il gruppo elettrogeno).
Collegare i cavi 12V alla presa 12V del gruppo elettrogeno e ai morsetti della batteria (rosso: +; nero: -).
Mettere in funzione il gruppo elettrogeno.
Se l'interruttore si aziona, arrestare il gruppo elettrogeno e scollegare la batteria.
Disporre il gruppo elettrogeno sulla modalità MAX (A-9).
Sorvegliare la carica e controllare regolarmente la batteria.
L'utilizzo delle altre prese del gruppo elettrogeno è a questo punto possibile.
Una volta terminata la carica, arrestare il gruppo elettrogeno prima di scollegare i cavi 12V.
M
M
A
A
X " o "
X
E
E
C
C
O " (A–9).
O
M
A
X
" , il gruppo elettrogeno può soddisfare una richiesta notevole di corrente.
M
A
X
"
C
O
" è utile per delle piccole cariche. Il gruppo elettrogeno consuma meno ed è più silenzioso.
C
O
"
RISCHIO DI INTOSSICAZIONE O DI ESPLOSIONE
Seguire le raccomandazioni del costruttore della batteria. Utilizzare esclusivamente
attrezzi isolati. Non utilizzare mai acido solforico o acqua acidificata per ripristinare
il livello elettrolitico. Non posizionare mai la batteria vicino ad una fiamma o ad un
fuoco. Durante la carica, aerare sempre in modo adeguato.
O
F
F (C–1).
O
F
F
" e lasciare girare il gruppo elettrogeno per alcuni minuti prima di utilizzarlo.
O
O
F
F
F .
F
O
O
N .
N
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