Metoda Konserwacji; Wymiana Oleju Silnikowego; Wymiana Filtra Paliwa - SDMO Diesel 10000 E XL C Benutzer- Und Wartungshandbuch

7. Metoda konserwacji

Przed rozpoczęciem jakichkolwiek czynności konserwacyjnych:
- wyłączyć zespół prądotwórczy,
- rozłączyć nakrywk(ę)i świec(y) zapłonow(ej)ych i odłączyć akumulator rozruchowy (jeżeli jest na
Uwaga
wyposażeniu).
Stosować wyłącznie części oryginalne lub ich równoważniki: niebezpieczeństwo uszkodzenia zespołu prądotwórczego
7.1. Kontrola śrub z nakrętkami, nakrętek i śrub
Aby zapobiec wszelkim uszkodzeniom i usterkom, należy codziennie przeprowadzać dokładną kontrolę wszelkich śrub.
Przeprowadzać kontrolę całego zespołu prądotwórczego przed każdym uruchomieniem oraz po każdym jego użyciu.
Dokręcić wszystkie poluzowane śruby.
Uwaga : dokręcenie sworzni głowicy musi być wykonane przez specjalistę, skontaktować się z przedstawicielem regionalnym.

7.2. Wymiana oleju silnikowego

Przestrzegać przepisów dotyczących ochrony środowiska (patrz § Ochrona środowiska) i zlewać olej do odpowiedniego zbiornika.
Gdy silnik jest jeszcze gorący, ustawić odpowiedni zbiornik pod korkiem spustowym oleju (rys. A - ozn. 10), a następnie odkręcić
korek wlewu oleju (rys. A - ozn. 2) oraz korek spustowy oleju.
Po zakończeniu zlewania, przykręcić korek spustowy oleju.
Nalać zalecany olej (patrz § Charakterystyki), sprawdzić poziom (patrz § Kontrola poziomu oleju).
Założyć na miejsce i przykręcić korek wlewu oleju.
Sprawdzić, czy po wlaniu oleju nie ma wycieków.
Wytrzeć ślady oleju suchą szmatką.
7.3. Wymiana filtra oleju
Zlać olej silnikowy (patrz § Wymiana oleju silnikowego).
Zdemontować filtr oleju (fig. A - rep. 11) i wyrzucić go.
Wyczyścić wspornik filtra oleju i posmarować uszczelkę filtra oleju czystym olejem silnikowym.
Założyć nowy filtr oleju.
Przykręcić filtr oleju ręcznie.
Wlać określony olej do silnika (patrz § Charakterystyki).
Sprawdzić poziomu oleju (patrz § Kontrola poziomu oleju) i brak wycieków.

7.4. Wymiana filtra paliwa

Niebezpieczeństwo
Zamknąć zawór paliwa (rys. A – ozn. 5 i rys. C - ozn. 1).
Zdemontować filtr paliwa (fig. A - rep. 12 i rys. C - ozn. 2) i wyrzucić go.
Założyć nowy filtr paliwa.
Przykręcić ręcznie nowy filtr.
Otworzyć zawór paliwa i sprawdzić, czy nie ma wycieku.
Nie palić, nie zbliżać otwartego ognia nie wywoływać iskier. Sprawdzić brak wycieków,
wytrzeć wszystkie ślady paliwa, a przed rozruchem zespołu prądotwórczego upewnić się,
czy opary się ulotniły.