Metoda Konserwacji - SDMO SH 4000 Betriebs- Und Wartungsanleitung

7. Metoda konserwacji

7.1. Czyszczenie filtra powietrza (rysunek F)
Nie należy nigdy używać benzyny lub rozpuszczalnika o niskiej temperaturze zapłonu do czyszczenia wkładu
filtra powietrza, mogłoby to spowodować pożar lub eksplozję.
Niebezpieczeństwo
Wymontować pokrywę filtra powietrza (kat.1) odpinając 2 spinki (kat. 2, ), a następnie wyjąć wkład z pianki (kat. 3).
Umyć wkład z pianki (kat. 3) domowym środkiem czyszczącym rozpuszczonym w letniej wodzie, a następnie wypłukać go
dokładnie lub umyć w rozpuszczalniku niepalnym lub rozpuszczalnikiem o wysokiej temperaturze zapłonu. Dokładnie go
wysuszyć.
Zanurzyć wkład w czystym oleju silnikowym i wycisnąć go w celu usunięcia nadmiernej ilości oleju. Silnik będzie dymił
podczas pierwszego rozruchu, jeśli zbyt duża ilość oleju pozostała w piance.
Zamontować ponownie filtr powietrza i pokrywę w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
7.2. Czyszczenie talerzyka do zbierania osadów (rysunek A i C)
Zamknąć zawór paliwa (Kat.14, Rys. A).
Odkręcić korek (Kat.1, Rys. C) w celu zlania paliwa.
Założyć i dokręcić korek (Kat.1, Rys. C).
Wymontować pojemnik na osady (Kat. 1, Rys. C) oraz uszczelkę (Kat. 2, Rys. C).
Umyć talerzyk (Kat. 1, Rys.C) przy użyciu rozpuszczalnika nie łatwo palnego lub rozpuszczalnik o wysokiej temperaturze
zapłonu. Dokładnie go wysuszyć.
Zamontować uszczelkę i talerzyk.
Dokręcić talerzyk
Otworzyć zawór paliwa (Rep.14, Rys. A) i sprawdzić, czy nie ma wycieków.
7.3. Wymiana oleju silnikowego (rysunek D)
Należy wymieniać olej, kiedy silnik jest jeszcze rozgrzany, aby cały olej został szybko spuszczony.
Wyjąć korek wlewowy-miernik poziomu (1) i korek spustowy (2) i zlać olej do odpowiedniego naczynia.
Po wykonaniu tej czynności założyć i dokręcić korek spustowy (2).
Napełnić miskę olejową zalecanym olejem.
Założyć i dokręcić korek wlewowy-miernik poziomu (1).
Po napełnieniu sprawdzić, czy nie ma wycieku oleju.
Wytrzeć czystą szmatką ślady oleju.
7.4. Czyszczenie chwytacza iskier (rysunek A)
Wykręcić śrubę mocującą chwytacza iskier (8) i wyjąć chwytacz iskier z tłumika.
Usunąć nagar z osłony chwytacza iskier za pomocą metalowej szczotki, uważając, aby nie uszkodzić osłony chwytacza iskier.
Zamontować zespół w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
7.5. Czyszczenie filtra paliwa (rysunek A)
Paliwo jest substancją bardzo łatwopalną, posiadającą właściwości wybuchowe w pewnych warunkach. Nie
należy palić ani zbliżać do płomieni lub iskier.
Po zamontowaniu filtra sprawdzić, czy nie ma wycieków i upewnić się, czy miejsce jest na pewno suche przed
Niebezpieczeństwo uruchomieniem zespołu prądotwórczego.
Zamknąć zawór paliwa (14).
Odkręcić korek zbiornika (2).
Wyjąć filtr paliwa (16) i usunąć z niego w razie potrzeby wszelkie zanieczyszczenia, myjąc go w rozpuszczalniku.
Zamontować filtr paliwa w otworze korka zbiornika.
Założyć korek zbiornika.