ES
COMPATIBILIDAD RUEDA LIBRE
ELITE suministra Drivo con una rueda libre com-
patible con cassette de piñones de 9/10/11 velo-
cidades Shimano
®
tes que utilizan el estándar Shimano
Está disponible como accesorio una rueda libre
compatible con cassette de piñones de 9/10/11
velocidades Campagnolo
necesario sustituir la rueda libre incluida origi-
nalmente en el Drivo con el accesorio, siga las
instrucciones en la página 56 para proceder cor-
rectamente.
Drivo es compatible con bicicletas con cubos de
130 a 135 mm y bloqueos rápidos de 5 mm de
diámetro y con bicicletas con perno pasante de
142 con 12 mm de diámetro.
El Drivo es compatible con bicicletas que tengan
bujes de 130 o 135 mm y bloqueos rápidos de
diámetro 5 mm.
Si no está seguro sobre el tipo de cambio de su
bicicleta, consulte la documentación de la bici-
cleta o póngase en contacto con su distribuidor
para garantizar la debida compatibilidad con Dri-
vo.
INTERVALO DE POTENCIA
El intervalo de potencia que el rodillo logra cubrir
es muy amplio y está en función de la velocidad.
Cuanto más rápidamente se pedalea, tanto más
amplio es el intervalo de potencia. Sin embargo,
es posible que se presenten condiciones extre-
mas en que la potencia requerida esté fuera del
intervalo (demasiado elevada o demasiado baja).
En estos casos el rodillo proporciona la máxima/
mínima posible, volviendo a trabajar correcta-
mente en cuanto las condiciones vuelvan a ser
compatibles con la potencia suministrable por el
Drivo. Cuando la potencia necesaria está fuera
del intervalo de potencia suministrable, el rodillo
visualiza en el monitor la efectiva potencia que
está produciendo y no la teórica.
PENDIENTE
La máxima pendiente que se puede simular varía
en función de la velocidad y del peso.
De hecho, la potencia necesaria para afrontar
una cuesta varía en función de la velocidad con
que el ciclista la afronta (más veloz = más poten-
cia) y del peso (para "elevar" más peso hace falta
más potencia). Cuando la situación requiere una
potencia mayor que la máxima disponible, enton-
50
/ SRAM
y de otros fabrican-
®
.
®
. En este caso es
®
ces Drivo continúa proporcionando la potencia
máxima y en consecuencia no se notará ningún
aumento ulterior de la resistencia.
Drivo utiliza un sistema magnético basado en el
movimiento de un brazo de imanes dentro de un
disco metálico en movimiento. Esta tecnología
permite simular de manera real incluso los más
pequeños cambios de inclinación, teniendo en
cuenta la inercia que se produciría durante una
pedaleo en carretera. El cambio de la resisten-
cia se producirá de una manera gradual, tanto en
caso de aumentos como en caso de disminución
de la resistencia. Este sistema permite evitar el
bloqueo completo del pedaleo, debido a poten-
cias demasiado altas.
MEDICIÓN DE LA POTENCIA
Drivo tiene un sistema integrado de medición de
la potencia. Este sistema patentado es capaz de
medir con gran precisión la potencia desarrollada
por el ciclista durante el entrenamiento.
La potencia medida tiene una precisión del ± 1%.
Para más información, consulte el sitio www.
elite-it.com.
PROTOCOLOS DE TRANSMISIÓN
Drivo utiliza dos protocolos de transmisión dife-
rentes para interactuar y enviar los datos a pro-
gramas/app/dispositivos.
Comprueba con el productor del app / programa
/ dispositivo la compatibilidad con uno o más de
estos protocolos.
ANT+™
ANT+™ FE-C. Este protocolo permite al progra-
ma / app / dispositivo recibir los datos del en-
trenamiento y modificar la resistencia del rodillo.
Con este protocolo es posible una interacción
completa con el rodillo.
ANT+™ Speed&Cadence (Velocidad&Cadencia)*.
Este protocolo permite enviar los datos de velo-
cidad y cadencia del rodillo. Este protocolo es
mucho más común que el ANT+™ FE-C pero
no permite la interacción de la app/programa/
periférica.
ANT+™ Power (Potencia). Este protocolo permite
enviar el dato de potencia que el ciclista está de-
sarrollando. Este protocolo es más común que el
ANT+™ FE-C pero no permite la interacción de la
app/programa/periférica.
A excepción de algunos teléfonos inteligentes,
que tienen la conectividad ANT+™ integrada,