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11 | Start-Checkliste
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11 Start-Checkliste
Diese Checkliste soll das Handbuch ergänzen, jedoch nicht ersetzen. Vor der Verwendung
dieser Checkliste sollten Sie die Kapitel Montage der Komponenten [} 17] bis Kommuni-
kation mit dem Laptop [} 23] des Handbuches gelesen haben.
Allgemein
– Ist das Hydraulikaggregat mit Anbausteuergerät in der richtigen Lage eingebaut?
Wurde die Montageplatte verwendet? Zeigen die Hydraulikanschlüsse nach oben?
Siehe auch Kapitel Hydraulikaggregat mit Anbausteuergerät [} 17].
– Sind der Bremsdrucksensor und der Drehraten-/Beschleunigungssensor an den richti-
gen Stellen montiert? Siehe auch Kapitel Bremsdrucksensor [} 18] und Drehraten-/Be-
schleunigungssensor [} 19].
– Sind alle Stecker am Kabelbaum eingesteckt? Haben Sie alle Pluskabel an der Batterie
und alle Minuskabel an einen soliden und sauberen Massepunkt angeschlossen? Wur-
den alle Schaltkreisunterbrechungen angeschlossen? Kann das System per Dreh-
Funktionsschalter deaktiviert werden? Siehe auch Kapitel Bremsdrucksensor [} 18]
und Drehraten-/Beschleunigungssensor [} 19].
Softwaretool und Fehlerkontrolle
– Verbinden Sie das ABS-Steuergerät mit der MSA Box II und kontrollieren Sie, ob alle
Fahrzeugdaten richtig und vollständig eingetragen wurden. Ein Klick mit der rechten
Maustaste auf den Bildschirm öffnet das Menü zum Einlesen und Sichern der Daten.
HINWEIS
Die Kontrollleuchte (SILA) leuchtet auf, sobald die Diagnosesoftware
RaceABS mit dem ABS-System verbunden wurde. Sie erlischt erst
wieder, wenn die Verbindung unterbrochen wird. Siehe auch Kapitel
Funktionstest [} 28], Schritt 2. Ist die MSA Box II nicht mit dem Lap-
top verbunden, blinkt die Kontrollleuchte rot-gelb.
– Öffnen Sie bei eingeschaltetem System die "ECU Info"-Seite und löschen Sie alle Feh-
lereinträge durch Klick auf „Clear faults". Warten Sie einen Augenblick, während sich
das System reaktiviert. Führen Sie anschließend ein Zündungs- oder ABS-Reset durch
(OFF-ON). Überprüfen Sie dann, ob erneut Fehler im Fehlerspeicher registriert wur-
den. In diesem Falle sollten Sie zunächst die Fehler analysieren, bevor Sie fortfahren.
Jede während des Diagnoseprozesses unvollständige Steckverbindung wird im Feh-
lerspeicher als Fehler eingetragen und muss korrigiert werden. Schalten Sie das ABS-
System aus und wieder ein. Nun sollte der Fehlerspeicher leer sein. Siehe auch Kapitel
ECU Info (Diagnose) [} 33].
Bemerkungen zu Fehlereinträgen:
– Im Fall der Verwendung einer Raddrehzahl-Signalweiche: eine fehlerhafte Steckver-
bindung zur Raddrehzahl-Signalweiche führt zu Fehlereinträgen für alle vier Raddreh-
zahlen.
ABS_M5_Kit_Handbuch_de
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