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Bosch Motorsport
2 Vorbereitung
Lesen Sie die folgenden Informationen aufmerksam und folgen Sie Schritt für Schritt den
Empfehlungen. Sollten Sie Fragen haben, helfen wir Ihnen gerne mit weiteren Informatio-
nen oder Erklärungen. Die Kontaktinformationen dafür finden Sie auf der Rückseite dieses
Handbuches.
2.1 Sicherheitshinweise
Das Bosch Motorsport-ABS ist für den Einsatz durch Fachleute entwickelt worden und
setzt vertiefte Kenntnisse von Kfz-Technik und Erfahrung im Motorsport voraus. Der Ein-
satz des Systems ist nicht ohne Risiken.
Der Käufer verpflichtet sich, das System nur im Rahmen des Motor-Rennsportes einzuset-
zen und nicht im öffentlichen Straßenverkehr. Für die Zuverlässigkeit des Systems im öf-
fentlichen Straßenverkehr übernehmen wir keine Gewähr. Erfolgt ein Einsatz des Systems
im öffentlichen Straßenverkehr, so übernehmen wir keinerlei Gewähr oder Haftung für
Schäden.
Alle Systemkomponenten sind aufeinander abgestimmt und dürfen nicht ohne unsere
ausdrückliche Zustimmung gegen ähnliche Komponenten getauscht werden. Eine ein-
wandfreie und uneingeschränkte Funktion des Systems kann sonst nicht sichergestellt
werden.
Die Einhaltung der von Bosch Motorsport vorgeschriebenen Montagevorgaben (siehe Ka-
pitel Montage der Komponenten [} 17]) ist für eine fehlerfreie Systemfunktion erforder-
lich. Dazu zählt vorrangig die Montage der Funktionskontrollleuchte (SILA) im Sichtfeld
des Fahrers.
2.2 ABS im Motorsport
Die ABS-Funktion stellt immer einen Kompromiss aus Fahrbarkeit und Bremswirkung dar.
In Serienfahrzeugen wird größter Wert auf Fahrbarkeit gelegt. Das ABS soll das Serienfahr-
zeug unter allen Umständen und bei allen denkbaren Fahrbahnbedingungen manövrierfä-
hig halten.
Bremswirkung
Für den Motorsporteinsatz wird dieser Kompromiss in Richtung Bremswirkung verscho-
ben, da erfahrene Piloten ein leicht instabiles Fahrzeug immer noch beherrschen. Daraus
resultieren in Verbindung mit anderen Reifenkonstruktionen und mehr Abtrieb möglicher-
weise höhere Bremsverzögerungen. Um unterschiedlichen Fahrwerksabstimmungen und
Reifen Rechnung zu tragen, wurden im neun Reglerabstimmungen hinterlegt. Sie unter-
scheiden sich untereinander hinsichtlich Regelungsbeginn und Regelungsverlauf. Der Fah-
rer kann so die für sein Fahrzeug optimale Reglerabstimmung auswählen. Darüber hinaus
Arbeitsbereich
Motorsport ABS
Arbeitsbereich
Serien ABS
Fahrbarkeit
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