Wilo FKT 63.1 Einbau- Und Betriebsanleitung Seite 1426

uk
13.3.6 Поточний ремонт
13.3.6.1 Відновлення покриття корпусу
13.3.6.2 Заміна ковзаючого торцевого
ущільнення
13.3.6.3 Заміна під'єднувального кабелю
1426
Додаток
НЕБЕЗПЕКА
У разі неправильного під'єднання захисту від сухого ходу існує
небезпека вибуху!
Для експлуатації насоса у вибухонебезпечній атмосфері захист від сухого ходу
слід виконати з окремим сигнальнім датчиком (резервний захист
запобіжником керування за рівнем). Вимкнення насоса повинно мати ручне
блокування повторного ввімкнення!
▪ Визначення вибухонебезпечної зони є обов'язком експлуатуючої організації.
▪ У межах вибухонебезпечної зони можна використовувати лише насоси у
відповідному вибухозахищеному виконанні.
▪ Вибухозахищені насоси повинні мати маркування на заводській табличці.
▪ Не перевищуйте макс. температуру перекачуваного середовища!
▪ Уникайте сухого ходу насоса! Для цього на місці встановлення слід вжити заходів
для уникнення роботи гідравліки в незануреному стані.
Відповідно до DIN EN 50495 для категорії 2 необхідно передбачити пристрій
безпеки з рівнем SIL 1 та допустимою похибкою для апаратного забезпечення 0.
▪ Роботи з технічного обслуговування повинні проводитися відповідно до
інструкцій.
▪ Виконуйте лише роботи з технічного обслуговування, зазначені в цій інструкції з
монтажу та експлуатації.
▪ Ремонтні роботи, що стосуються зазорів, призначених захищати від поширення
полум'я від вибуху, виконувати виключно згідно з конструктивними
характеристиками виробника. Ремонт згідно зі значеннями таблиць 1 і 2 норми
DIN EN 60079-1 є неприпустимим.
▪ Використовувати виключно рекомендовані виробником різьбові заглушки, які
відповідають принаймні класу міцності 600 Н/мм² (38,85 довгої тони-сили/
дюйм²).
При більшій товщині шару лаку може виникнути електростатичний
заряд.НЕБЕЗПЕКА! Небезпека вибуху! У вибухонебезпечній атмосфері
електростатичний розряд може призвести до вибуху!
Якщо відновлюється покриття корпусу, максимальна товщина шару становить
2 мм (0,08 дюйма)!
Суворо забороняється здійснювати заміну ковзаючого торцевого ущільнення з
боку середовища й двигуна!
Заміна під'єднувального кабелю суворо забороняється!
WILO SE 2019-01