Wilo FKT 63.1 Einbau- Und Betriebsanleitung Seite 1267

13.3.4.1 Vigilancia del compartimento de
los bornes, del compartimento del
motor y de la cámara de obtura-
ción
13.3.4.2 Vigilancia de bobina del motor
Instrucciones de instalación y funcionamiento Wilo Motor FKT 50.1, 57, 63.1, 63.2 + EMU FA
Anexo
casa homologada para áreas con riesgo de explosión (tipo de protección contra encen-
dido según DIN EN 60079-0). En caso de no respetar lo anterior, existe riesgo de lesio-
nes mortales debido a explosiones. La conexión debe ser realizada siempre por un elec-
tricista especializado.
▪ Todos los dispositivos de vigilancia que se encuentren fuera de las «áreas con protec-
ción antideflagrante» deben estar conectados mediante un circuito eléctrico intrínse-
camente seguro (por ejemplo: Ex-i relé XR-4...).
▪ La tolerancia de tensión debe ser como máximo del ±5 %.
Vista general de los dispositivos de vigilancia posibles:
Dispositivos de vigilancia internos
Compartimento de los abrazade-
ros/del motor
Bobina del motor
Rodamiento
Cámara de separación
Cámara de fugas
Sensor de vibración
Dispositivos de vigilancia externos
Cámara de separación
Leyenda: − = no disponible/no es posible, o = opcional, • = de serie
Todos los dispositivos de vigilancia deben estar siempre conectados.
La conexión debe realizarse según se describe en el capítulo «Conexión eléctrica».
PELIGRO
¡Peligro de explosión por sobrecalentamiento del motor!
Si el delimitador de temperatura se conecta incorrectamente, existe peligro de ex-
plosión por sobrecalentamiento del motor. Conectar siempre el delimitador de tem-
peratura con un bloqueo manual de reconexión. Esto significa que una «Tecla de
desbloqueo» debe accionarse manualmente.
El motor está equipado con un delimitador de la temperatura (control de temperatura
de 1 circuito). De manera opcional, el motor puede equiparse con un sistema de regula-
ción y limitación de temperatura (control de temperatura de 2 circuitos).
En función de la ejecución del control térmico del motor, al alcanzar el valor umbral se
sucede el siguiente estado de accionamiento:
▪ Delimitador de temperatura (1 circuito de temperatura):
Al alcanzar el valor umbral lleve a cabo una desconexión con bloqueo de reconexión.
▪ Regulador y delimitador de temperatura (2 circuitos de temperatura):
Al alcanzar el valor umbral para la temperatura mínima se puede efectuar una descone-
xión con reconexión automática. Al alcanzar el valor umbral para la temperatura máxima
lleve a cabo una desconexión con bloqueo manual de reconexión.
¡ATENCIÓN! Daños en el motor por sobrecalentamiento. Durante una reconexión au-
tomática, respete las indicaciones relativas a la frecuencia de arranque máxima y la
pausa de conmutación.
Conexión del control térmico del motor
▪ Conectar el sensor bimetálico mediante el relé de evaluación. Para ello se recomienda el
relé «CM-MSS». El valor umbral está preajustado.
Valores de conexión: máx. 250 V (CA), 2,5 A, cos φ = 1
▪ Conectar el sensor PTC mediante un relé de evaluación. Para ello se recomienda el relé
«CM-MSS». El valor umbral está preajustado.
FKT 50.1 FKT 57 FKT 63.1
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