Wilo -MVIL Einbau- Und Betriebsanleitung Seite 44

Türkçe
tamamlanmıştı.
- Hava boşaltma tapası ve alt boşaltma cıvatasını
tekrar vidalayın.
2. olanak (fiekil 5-2) :
Pompa emme hattının tesisatı bir kapatma mus-
luğu ve huni ile donatılmış Ø 1/2" dikey bir boru
ile kurulursa, doldurma işlemi kolaylaştırılabilir.
Borunun üst ucu, hava boşaltım deliğinin en az
50 mm üzerinde bulunmalıdır.
- Basınç tarafındaki kapatma valfını kapatın (3),
emme tarafındaki kapatma valfını açın (2).
- Kapatma musluğu ve hava boşaltımını açın.
- Alt boşaltma cıvatasını pompa gövdesinden (6)
gevşetin (yaklaşık 4 ila 5 tur).
- Hava boşaltım deliğinden su çıkana kadar emme
hattı ve pompayı tümüyle doldurun (5).
- Kapatma musluğunu kapatın (bu musluk bulun-
duğu yerde kalabilir), boruyu çıkartın, hava boşal-
tımını (5) kapatın, boşaltma cıvatasını (6) tekrar
vidalayın.
Kuru çalışma koruması
Pompanın farkında olmadan kuru çalıştırılmasını
önlemek için, bir şamandıra şalteri ya da basınç
şalteri ile kuru çalışma koruması kullanılmasını
öneriyoruz.
6.3 Motor dönme yönünün kontrolü
- Kızaklı mili (fan tarafındaki) yassı bir tornavida ile
döndürerek pompanın kolay hareket edip etme-
diğini kontrol edin.
3 fazlı motor
- Ayırma şalterini kısa süreli aşağı bastırarak moto-
ru çalıştırın ve pompanın etikette belirtilen ok
yönünde döndüğünden emin olun.
- Bu durum gerçekleşmezse, trifaze akım motoru-
nun motor klemensi ya da şalterdeki her iki fazı
değiştirilmelidir.
1 fazlı motor
Tek fazlı motorlar ve ayar mekanizmalı motorlar
doğru dönme yönünde çalışacak şekilde tasar-
lanmıştır.
Bu özellik fabrikada sağlanmıştır ve şebeke
bağlantısından bağımsızdır.
6.4 Çalıştırma
TEHLİKE! Taşıyıcı aracın sıcaklığı ve pompanın
çalışma periyotlarına bağlı olarak, üst yüzey
sıcaklığı (pompa, motor) 68 °C'yi aşabilir.
Duruma bağlı olarak gerekli kişi koruma
tertibatları kurun.
DİKKAT! Sıfır sevk akımında (basınç tarafındaki
kapatma valfı kapalı), su soğukken (T < 40 °C)
motor 10 dakikadan daha uzun süre; su sıcakken
(T > 60 °C) 5 dakikadan daha uzun süre çalışma-
malıdır.
Pompanın üst bölümünde kavitasyonu önlemek
için, pompanın nominal sevk akımının en az %
10'u oranında minimum bir sevk akımının sağlan-
masını öneriyoruz.
50
- Basınç tarafındaki kapatma valfını kapalı tutun.
- Pompayı çalıştırın.
- Havanın dışarı çıkabilmesi için hava boşaltımı-
nı açın. 20 saniye sonra delikten eşit oranlı su
çıkmazsa, hava boşaltımını kapatın ve pompayı
durdurun. Havanın toplanabilmesi için 20 saniye
bekleyin.
- Pompayı tekrar çalıştırın.
- Gerekirse, (> 5 m emme yüksekliğinde) iş adımla-
rını tekrarlayın.
- Hava boşaltımından eşit oranlı su çıkarsa (yani
pompa basınç sağlarsa), basınç tarafındaki
kapatma valfını yavaşça açın. Pompa şimdi emmiş
olmalıdır.
- Basınç stabilitesini bir manometre ile kontrol
edin, basınç dalgalanmalarında havayı tekrar
boşaltın.
- Bu işlem başarısız olursa, pompayı tekrar doldu-
run ve iş adımlarına baştan başlayın.
- Hava boşaltımını tamamlamak için, basınç tara-
fındaki kapatma valfı ve hava boşaltımını kapatın.
Pompayı 20 saniye durdurun. Daha sonra pompa-
yı tekrar çalıştırın ve hava boşaltımını açın. Hava
çıkarsa, iş adımlarını tekrar uygulayın.
- İstenen çalışma noktasına ulaşmak için basınç
tarafındaki kapatma valfını açın.
- Emilen sıvı miktarının tip etiketinde belirtilen
miktardan daha düşük ya da bu miktarla aynı
olduğundan emin olun.
7. Bakım
DİKKA! Her müdahaleden önce, pompa/pompalar
gerilimsiz duruma getirilmelidir.
Pompa çalışırken kesinlikle bakım çalışması yap-
mayın.
Pompa ve motor temiz tutulmalıdır.
Donma güvenliği sağlanmış yerlerde, uzun süreli
devre dışı bırakma durumunda da pompa boşal-
tılmamalıdır.
Kavrama rulmanına tüm dayanma ömrü boyunca
gres doldurulmuştur ve rulmanın tekrar greslen-
mesine gerek bulunmamaktadır.
Motor: Motor rulmanlarına tüm dayanma ömür-
leri boyunca gres doldurulmuştur ve rulmanların
tekrar greslenmesine gerek bulunmamaktadır.
Mekanik salmastra : Mekanik salmastraya çalış-
ma sırasında bakım yapılmamalıdır. Aksi takdirde,
conta kuru çalışabilir.
Değiştirme aralıkları
Bir mekanik salmastranın hangi aralıklarla
değiştirilmesi gerektiği, pompanın mevcut
çalışma koşullarına bağlıdır:
- Taşıyıcı aracın sıcaklığı ve basıncı.
- Çalıştırma sıklığı: Sürekli çalışma ya da aralıklı
çalışma.
Pompa tesisatına ait diğer parçaların ne sıklıkta
değiştirilmesi gerektiği, pompa yükü ve çevre
sıcaklığı gibi çalışma koşullarına bağlıdır.
WILO SE 04/2019