Wilo -MVIL Einbau- Und Betriebsanleitung Seite 39

8. Incidentes, causas e reparaçáo
Incidentes
A bomba trabalha mas não debita
A bomba vibra
O motor aquece anormalmente
A bomba não dá uma pressão suficiente
O disjuntor desliga
O caudal não é regular
Se não é possível remediar ao defeito, quer
recorrer a um instalador aprovado ou o Serviço
após Venda Wilo o mais parentes possível .
Manual de instalação e funcionamento - Wilo-MVIL
Causas
Os órgãos internos estão obstruídos por
impurezas
Tubagem de aspiração obstruída
Entradas de ar pela tubagem de
aspiração
A bomba está desferrada ou não ferrada Tornar a ferrar por enchimento da bomba.
A pressão na aspiração é muito baixa,
acompanhada geralmente de ruídos de
cavitação
O motor é alimentado a uma tensão
insuficiente
Mal apertada na sua base
Impurezas que obstroem a bomba
Rotação difícil da bomba
Má ligação eléctrica
Tensão insuficiente
Bomba obstruída por impurezas
Temperatura ambiente superior a + 40°C O motor está previsto para funcionar a uma
Erro de ligação na caixa de terminais
O motor não trabalha à sua velocidade
normal (impurezas...)
O motor está defeituoso
Mau enchimento da bomba
O motor trabalha ao contrário
(motor trifásico)
O bujão de esvaziamento-ferragem não
está apertado completamente
O motor é alimentado com uma tensão
insuficiente
A regulação do relé térmico está incor-
recta (valor muito baixa)
A tensão é muito baixa
Uma fase está cortada
O relé térmico do disjuntor está
defeituoso
Um fusível queimou-se
A altura de aspiração (Ha) não é
respeitada
A tubagem de aspiração é de um diâme-
tro inferior ao da bomba
O filtro de sucção e a tubagem de aspi-
ração estão parcialmente obstruído
reparaçáo
Mandar desmontar a bomba e limpá-la
Limpar toda a tubagem
Controlar a estanquecidade do tubo com-
pleto até à bomba e assegurar a vedação
Verificar a estanquecidade da válvula de pé
Muitas perdas de carga na aspiração ou a
altura de aspiração é muito elevada (controlar
o NPSH da bomba instalada e da instalação)
Controlar a tensão nos terminais do motor
e a boa secção dos condutores
Verificar e enroscar completamente as
porcas dos pernos de selagem
Mandar desmontar a bomba e limpá-la
Verificar se a bomba trabalha livremente
sem opor resistência anormal
Verificar as ligações no motor da
bomba
Verificar a tensão nos terminais do
motor, esta tensão deve situar-se a ± 10
% em 50 Hz (± 6 % em 60 Hz)
Mandar desmontar a bomba e limpar
temperatura ambiente máx. de +40°C
Cumpra as indicações dadas na placa
motor e na fig. 4
Mandar desmontar a bomba e resolver a
anomalia
Substitui-lo
Abrir o purgador da bomba e purgar até
ao total desaparecimento das bolhas de
ar
Inverter o sentido de rotação cruzando
dois fios de fase na caixa de terminais do
motor
Controlá-lo e apertá-lo
Controlar a tensão nos terminais do
motor e a boa secção dos condutores
assim como a ligação
Controlar a intensidade por meio de um
amperímetro ou exibir o valor da intensi-
dade inscrito na placa do motor
Verificar a boa secção dos condutores do
cabo eléctrico
O verificar e mudar o cabo eléctrico se
necessário
Substitui-lo
Substitui-lo
Rever as condições de instalação e as
recomendações descritas neste manual
A tubagem de aspiração deve ser do
mesmo diâmetro que o orifício de aspi-
ração bomba
Desmontar e limpar
Portugués
45