Wilo -MVIL Einbau- Und Betriebsanleitung Seite 32

Italiano
- Dopo la fuoruscita dell'acqua e la totale evacua-
zione dell'aria, ilriempimento è ultimato.
- Riavvitare il tappo di spurgo e il tappo inferiore di
scarico-innescamento.
2° CASO (fig. 5-2):
Il riempimento può essere agevolato installando
sul condotto di aspirazione della pompa un tubo
verticale dotato di un rubinetto di chiusura Ø
1/2» e di un imbuto.
La lunghezza del tubo deve superare il livello
dello spurgatore di almeno 50 mm.
- Chiudere la valvola in mandata (rif. 3),aprire la
valvola in aspirazione (2).
- Aprire il rubinetto (13) e lo spurgatore (5).
- Svitare di 4 a 5 giri il tappo di scarico-innescamento (6).
- Procedere al riempimento completo della pompa
e del condotto di aspirazione, fino al deflusso
dell'acqua attraverso lo spurgatore.
- Chiudere il rubinetto (esso può essere lasciato al
suo posto), rimuovere il tubo e chiudere lo spur-
gatore (5) e riavvitare il tappo di scarico/ innesca-
mento.
Protezione mancanza d'acqua
Per evitare disinnescamenti accidentali della
pompa, si raccomanda di proteggerla con un
pressostato o un interruttore a galleggiante.
6.3 Controllo del senso di rotazione del motore
- Con un cacciavite piatto inserito nella scanala-
tura dell'albero lato ventilatore, accertarsi che la
pompa giri liberamente senza punto di resisten-
za.
Motore trifase
- Mettere il motore sotto tensione, con un breve
impulso sul discontattore e verificare che esso
giri bene nel senso indicato dalla freccia riportata
sull'etichetta di identificazione della pompa.
- Nel caso contrario e se il motore è trifase, incro-
ciare due fili di fase alla morsettiera motore o sul
contattore.
Motore monofase
I motori monofasi e i motovariatori sono previsti
per funzionare nel corretto senso di rotazione.
Il senso di rotazione è definito in fabbrica ed è
indipendente dalla connessione alla rete.
6.4 Avviamento
AVVISO! A seconda della temperatura del flu-
ido veicolato e dei cicli di funzionamento della
pompa, la temperatura delle superfici (pompa,
motore) può superare i 68°C: sistemare delle
protezioni nei confronti delle persone se neces-
sario.
ATTENZIONE! La pompa non deve funzionare a
portata zero (valvola in mandata chiusa) per più di
10 minuti in acqua fredda (T°C < 40°C) e più di 5
minuti oltre ai 60°C.
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Si raccomanda di assicurare una portata mini-
ma pari al 10 % circa della portata minima della
pompa allo scopo di evitare la formazione di una
sacca gassosa nella parte superiore della pompa.
- Mantenere chiusa la valvola in mandata.
- Avviare la pompa.
- Aprire lo spurgatore per evacuare l'aria. In assen-
za di un vero e proprio getto d'acqua entro 20
secondi, richiudere lo spurgatore e arrestare la
pompa poi aspettare 20s circa per lasciar decan-
tare l'aria.
- Riavviare la pompa.
- Se necessario (soprattutto se l'altezza di aspira-
zione supera 5m), ripetere queste operazioni.
- Se un vero e proprio getto d'acqua appare allo
spurgatore (segno che la pompa eroga la sua
pressione), aprire lentamente la valvola in man-
data. La pompa deve essere innescata.
- Controllare la stabilità della pressione in mandata
con un manometro ; in caso di instabilità, perfe-
zionare lo spurgo d'aria.
- In caso di fallimento,rifare il riempimento e rico-
minciare l'operazione.
- Per perfezionare lo spurgo d'aria, chiudere la val-
vola in mandata e lo spurgatore, poi arrestare la
pompa 20s, riavviare la pompa e aprire lo spurga-
tore. Da ripetere finché fuoriesce aria.
- Aprire la valvola in mandata per aver il punto di
funzionamento desiderato.
- Verificare che l'intensità assorbita sia inferiore o
uguale a quella indicata sulla piastrina motore.
7. Manutenzione
ATTENZIONE! Prima di qualsiasi intervento met-
tere la pompa (o le pompe) fuori tensione.
Non è richiesta nessuna manutenzione particola-
re durante il funzionamento.
Mantenere la pompa e il motore in perfetto stato
di pulizia.
In caso di arresto prolungato, in assenza di rischio
di gelo, si sconsiglia di spurgare la pompa.
Il cuscinetto a rotolamento che mantiene l'ac-
coppiamento è lubrificato a vita e non necessita
pertanto ulteriore lubrificazione.
Motore: I cuscinetti a rotolamento sono lubri-
ficati a vita e non richiedono pertanto ulteriore
lubrificazione.
Guarnizioni meccaniche: La guarnizione mec-
canica non necessita nessuna manutenzione
durante il funzionamento.
Essa non deve mai funzionare a secco.
Frequenze di sostituzione
La frequenza di sostituzione della guarnizione
meccanica è connessa
alle condizioni di esercizio della pompa, cioè:
- Temperatura e pressione del liquido veicolato per
la guarnizione meccanica.
- Frequenza di avviamento: esercizio continuo o
intermittente.
La frequenza di sostituzione degli altri compo-
nenti è connessa alle condizioni di esercizio della
pompa come il carico e la temperatura ambiente.
WILO SE 04/2019