Tabelle 3: Parameter Für Die Sicherheitsfahrt - KEB COMBIVERT P6 Gebrauchsanleitung/Sicherheitshandbuch

Parametrierung des P6 unter Sicherheitsaspekten
pn22: int. comm. watchdog reaction
pn26: overspeed level
pn27: E.overspeed stop mode
pn30: prg. error source
pn34: E.encoder A stop mode
pn35: E.encoder B stop mode
pn37: E.max acc/dec stop mode
pn75: base block time
di01: dig. input src. sel.
is14: overload protect mode
is20: OL2 prot gain
dd01: SCL rotor detection
dd16: speed search mode
Tabelle 3: Parameter für die Sicherheitsfahrt
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6: safety run
... % Passend zur Mechanik
0: fault
0: no input Darf nicht auf denselben Eingang wie co64
(Eingang „Sicherheitsfahrt") eingestellt werden.
6: warning
oder
7: off
10 ms
0 Muss für den Eingang "Sicherheitsfahrt" (co64)
auf 0 stehen.
2: on, dyn limit Damit der Motor gegen die geschlossene
Bremse losfahren kann.
0,00 Passend für den Motortyp einstellen, sodass
der Motor ggf. gegen die gerade öffnende
Bremse Moment aufbauen kann, ohne mit
"ERROR overload 2" abzuschalten.
108: five step Der Motortyp muss für eines dieser beiden
oder Einmessverfahren geeignet sein; das hängt
109: HF detection von seiner Konstruktion ab. Welches Verfahren
für diesen Motortyp besser geeignet ist, muss
beim "Test vor Freigabe des Parametersatzes"
(Kapitel 7.1) ermittelt werden.
(Das Einmessen mit "CVV" ist für die
Pitchapplikation nicht geeignet.)
17: on + on
für Resolver
1: on+off
für
Inkrementalgeber
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