Vorbereitete Cv - Sets; Die In Den Zimo Nicht-Sound-Decodern Aktivierbaren Cv-Sets - ZIMO MX660 series Betriebsanleitung

Seite 64 Nicht-Sound-Decoder MX600 bis MX638,
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Vorbereitete CV - Sets

Die im Folgenden beschriebenen CV-Sets gibt es ab SW-Version 27.0, und zwar nur in Nicht-
Sound-Decodern, also MX620, MX621, MX630, MX631, MX632. Mit fortschreitender SW-Version
kommen weitere CV-Sets dazu.
In Sound-Decodern gibt es keine CV-Sets; die entsprechende Aufgabe wird durch CV-Listen innerhalb der Sound-
Projekte wahrgenommen.
CV-Sets sind vorgefertigte Listen von CV-Einstellungen, die in der Decoder-Software eingebettet
sind; bei Bedarf kann eine dieser Listen durch eine „Pseudo-Programmierung" der CV #8 aktiviert
werden.
Im Auslieferungszustand eines „normalen" Decoders ist keines der vorhandenen CV-Sets aktiv,
sondern die CVs enthalten die „normalen" Default-Werte des Decoders. Auf Wunsch („CV #8" - Pro-
zeduren siehe unten) kann jedoch ein CV-Set aktiviert werden.
Im Auslieferungszustand eines „OEM-Decoders", also eines in einer Serienlok werksseitig einge-
bauten Decoders ist oft das passende CV-Set bei Auslieferung aktiv. Auf Wunsch kann der Decoder
auf die „normalen" Default-Werte zurückgesetzt werden („CV #8" - Prozeduren siehe unten).

Die in den ZIMO Nicht-Sound-Decodern aktivierbaren CV-Sets:

CV-Set, aktvierbar durch CV #8 = 10
für ROCO ICN Nicht-Sound-Version, werksseitig installierter Decoder MX630P16, Auslieferung seit August 2010.
CV # 2 = 4 Anfangs-Fahrstufe auf ruckelfreien Betrieb des ICN gesetzt
3 = 6 Beschleunigung
4 = 2 Verzögerung
5 = 252 Maximalgeschwindigkeit; entspricht normalem Defaultwert; wäre im CV-Set nicht nötig.
6 = 85 Mittengeschwindigkeit (Geschwindigkeitskennlinie)
9 = 95 Motor-Regelung: Hohe Abtastrate als Maßnahme gegen Ruckeln eingestellt
10 = 128 CVs #10, 113, 150 sind auf volle Ausreglung bis zur Maximalgeschwindigkeit eingestellt
29 = 6 Analogbetrieb aktiviert, RailCom ausgeschaltet
56 = 33 PID-Regelung auf ICN optimiert
105 = 161 ROCO Codierung
106 = 1 ROCO Codierung
113 = 255 CVs #10, #113, #150 sind auf volle Ausreglung bis zur Maximalgeschwindigkeit eingestellt
122 = 31 Exponentielle Bremskurve (weicheres Anhalten)
144 = 128 Update-Sperre, um versehentliches Betriebsstörung zu verhindern
146 = 30 Ausgleich des Getriebe-Leerganges beim Richtungswechsel (weicheres Anfahren)
150 = 255 CVs #10, #113, #150 sind auf volle Ausreglung bis zur Maximalgeschwindigkeit eingestellt
CV-Set, aktvierbar durch CV #8 = 11
erstellt für die Fa. HAG, Decoder MX631D, seit Juni 2010.
CV # 3 = 3 Beschleunigung
4 = 2 Verzögerung
9 = 88 Motor-Regelung: Hohe Abtastrate und lange Messlücke
13 = 1 Im Analogbetrieb wird Funktions-Ausgang F1 eingeschaltet
56 = 61 Integralwert der PID-Regelung niedrig gesetzt
58 = 170 Ausregelung reduziert
112 = 36 Motor-Ansteuerungsfrequenz 40 kHz
124 = 128 SUSI deaktiviert; di beiden Anschüsse werden für Fu-Ausgänge (Logikpegel) verwendet
152 = 64 FA3, FA4 werden für Richtungsbit verwendet, zur Ansteuerung ESU-Schleiferumschalters
SOUND
-Decoder MX640 bis MX660
CV-Set, aktvierbar durch CV #8 = 12
erstellt für die Fa. Hobby-Trade, Decoder MX631D, seit Oktober 2010.
CV # 3 = 15 Beschleunigung
4 = 8 Verzögerung
6 = 120 Mittengeschwindigkeit (Anpassung der Geschwindigkeits-Kennlinie)
35 = 12 Funktions-Zuordnungen
36 = 48 Funktions-Zuordnungen
124 = 2 Die Reduktion der Beschleunigungs-/Bremszeit soll auf ¼ der CV #3, #4 Werte erfolgen
127 = 2 Richtungsabhänge Rücklichter
128 = 1 Richtungsabhänge Rücklichter
129 = 170 Richtungsabhängigkeit einer weiteren Einrichtung
130 = 36 Richtungsabhängigkeit einer weiteren Einrichtung
155 = 4 Halbgeschwindigkeit (Rangiergang) durch F4
156 = 4 Deaktivierung der Beschleunigungs- und Bremszeiten (Rangierbetrieb) durch F4
CV-Set, aktvierbar durch CV #8 = 13
erstellt für die Fa. Hobby-Trade, Decoder MX631C (Bauart nach „Märklin-Art" bzw. ESU), seit Oktober 2010.
CV # 3 = 10 Beschleunigung
4 = 7 Verzögerung
35 = 0 Funktionstaste F1 soll keine Wirkung haben
36 = 0 Funktionstaste F2 soll keine Wirkung haben
37 = 0 Funktionstaste F3 soll keine Wirkung haben
Änderung des Standard „Function mappings" auf Version ohne Linksversschiebung.
61 = 97
124 = 4 Die Reduktion der Beschleunigungs-/Bremszeit soll auf ¼ der CV #3, #4 Werte erfolgen
155 = 4 Halbgeschwindigkeit (Rangiergang) durch F4
156 = 4 Deaktivierung der Beschleunigungs- und Bremszeiten (Rangierbetrieb) durch F4
Eine Reihe weiterer CV-Sets wurden im Laufe der Jahre 2011 bis 2017 definiert und ab dem Zeit-
punkt ihrer Entstehung in die Software alle Nicht-Sound-Decoder integriert:
CV-Set, aktivierbar durch CV #8 = ...
= 14, 15, 16 für Artikel der Fa. Roco 801088000, 801088001, 801088002 (Lieferperiode OHNE RailCom)
= 17, 18, 19, 22, ... 28 für diverse Artikel der Fa. Roco (Lieferperiode MIT RailCom eingeschaltet)
= 29, 30, 31, 32, 33 für diverse Artikel der Fa. Fleischmann
= 39 für Lemke ETA176 / ESA176, 40 für KISS Silberlinge Spur 1
Die CV-Sets für die Roco-Fahrzeuge unterscheiden sich voneinander vor allem in den Bereichen „Function
Mapping" und Lichteffekte, die anderen CVs sind einheitlich wie folgt gesetzt:
CV # 2 = 4 Anfahrspannung
3 = 6 Beschleunigungszeit
4 = 2 Verzögerungszeit
5 = 252 Maximal-Geschwindigkeit
6 = 85 Mittengeschwindigkeit
Motorregelung – EMK-Messlücke, Abtastrate; Anpassung an Motortyp
9 = 95
Regelungs-Cutoff – interne Fahrstufe (bis 252), wo CV #113 gelten soll; hier Mittelfahrstufe
10 = 128
Motorregelung – PID-Werte; Anpassung an verwendeten Motortyp
56 = 33
105 =161 freie Benutzerdaten
ZIMO Konfigurationsbits; hier ist die sogenannte „Märklin-Bremsstrecke" aktiviert
112 = 64
113 =255 Regelungs-Cutoff - hier ist volle Ausregelung bei Fahrstufe CV #10 (also Mitte) eingestellt
122 = 31 Exponentielle Bremskurve; hier weiches Auslaufen im untersten Gschwindigkeitsbereich
144 =128 hier ist Software-Update ist gesperrt; CV-Programmieren ist freigegeben
146 = 30 Ausgleich des Getriebeleergangs; Anpassung an verwendetes Getriebe
150 =255 hier gilt volle Ausregelungsstärke auch bei voller Geschwindigkeit