Wartungsplan - Übersichtstabelle - maschio ORSO RAPIDO Gebrauch Und Wartung

5.1 WARTUNGSPLAN - Übersichtstabelle
ZEITRAUM
BEI NEUER MASCHINE
ALLE 8 BETRIEBSSTUNDEN
ALLE 50 BETRIEBSSTUNDEN
ALLE 400 BETRIEBSSTUNDEN
ALLE 5 JAHRE
RUHEPERIODEN
Die sorgfältige Ausführung dieser Eingriffe erfolgt einzig zum Vorteil des Anwenders, da er seine Maschine bei der Wiederaufnahme der
Arbeit in einwandfreiem Zustand vorfi nden wird.
EMPFOHLENE SCHMIERMITTEL
- Zur Schmierung wird allgemein empfohlen: OL
SAE 85W/140.
- Zum Schmierendes Getriebes (oder wechselge-
triebe): ÖL AGIP BLASIA SX 320
- Für alle Fettpunkte wird empfohlen: FETT AGIP
GR MU EP 2 oder gleichartigens (Einzelangaben:
DIN 51825 (KP2K).
fi g.102
cod. F07011388
GEBRAUCH UND WARTUNG
- Dem Abziehbild "GREASE" dieses Heftes gekennzeichneten Schmierpunkte zu schmieren.
- Alle Antriebsketten mit Mineralöl (SAE 85W/140) schmieren.
- Nach den ersten acht Betriebsstunden kontrollieren, daß alle Schrauben korrekt festgezogen
sind.
- Nach den ersten 8 Betriebsstunden ist die Maschine einer sorgfältigen Kontrolle hinsichtlich ihres
Allgemein-zustandes zu unterziehen.
Nach der Prüfung des Verschleißzustandes der Messer. Dabei sollten alle Schrauben und Schraub-
bolzen der Maschine auf festen Sitz geprüft werden.
- Die Kreuzstücke der Gelenkwelle schmieren.
- Die seitlichen hydraulischen Zylinder für die Regulierung des Heckbalkens fetten (1 fi g.102)..
- Die seitlichen Träger der Walzen fetten.
- NACH DEN ERSTEN 50 BETRIEBS-STUNDEN DAS ÖL IM ZENTRALEN UND IN DEN
SEITLICHEN GEHÄU-SEN ERSETZEN.
- Sicherstellen, dass die Maschine ganz eben aufgestellt ist.
- Um den Ölstand im zentralen Getriebe-gehäuse (2 fi g.102) zu prüfen, das Ölstandschauglas (
fi g.102
) prüfen und sicherstellen, dass das Öl bis zur unteren Kante der Stopfenöffnung steht.
Eventuell Öl nachfüllen.
- Um den Ölstand im Getriebekasten zu prüfen, den Öleinfüllstopfen (
unter Benutzung des Ölmessstabes prüfen, ob der Ölstand zwischen den beiden Bezugskerben
liegt.Eventuell Öl nachfüllen.
- Das Öl im Getriebe wechseln (
der Einfüll-/Standschraube einfüllen.
- Den Ölwechsel im Zahnradkasten ausführen. Das Öl bei Stopfen ablassen und bei Einfüll-/Stand-
schraube ( 6 fi g.102 ) einfüllen.
- Beim Ölwechsel sollte man auch die Kupplungsscheiben ausbauen und reinigen (falls man eine
Gelenkwelle mit Kupplung verwendet).
- Alle Schläuche der Hydraulikanlagen ersetzen.
Am Ende der Saison oder wenn eine lange Ruhezeit vorgesehen ist, wird folgendes empfohlen:
1) Das Gerät und insbesondere die Chemikalienbehälter gründlich mit viel Wasser reinigen
und dann trocknen. Die Elektrischen Teile nur mit einem trocken Lappen reinigen.
2) Die beschädigten oder verschlissenen Teile genau kontrollieren und eventuell auswechseln.
3) Abnutzungszustand der Antriebsketten und Zahnräder prüfen. Ggf. beschädigte oder ab-
genutzte Teile auswechseln.
5) Alle nicht lackierten Maschinenteile mit schützendes Öl einstreichen.
6) Die Maschine mit einer Plane abdecken.
7) Die Maschine dann standfest in einem geschützten trockenen Raum lagern und Unbefugten
den Zugang untersagen.
QUANTITÀ OLIO
OIL QUANTITY
QUANTITE D'HUILE
ÖLERFORDERLICHE
CANTIDAD DE ACEITE
Nota: Non superare le quantità d'olio prescritte.
Note: do not exceed the prescribed quantity of oil.
Nota: Ne pas dépasser les quantités d'huile préconisées.
Anmerkung: Nicht mehr Öl als vorgeschrieben verwenden.
Nota: No superar las cantidades de aceite indicadas.
1
2
TÄTIGKEIT
2 fi g.102
). Dazu die Ölablaßschraube losdrehen und neues Öl bei
4
3
DEUTSCH
6 fi g.102 ) losdrehen und
Q.ty (lt.)
OIL
7
19
3000
21
3500
24
4000
27
4500
6
5
DE - 123
3