Technische Daten; Sicherheitshinweise; Bedienungsanleitung; Insatzbereich - Multiplex FlightRecorder Bedienungsanleitung

Diese Bedienungsanleitung ist Bestandteil des
!
Produktes. Sie beinhaltet wichtige Informationen
und Sicherheitshinweise. Sie ist deshalb jederzeit
griffbereit aufzubewahren und beim Verkauf des
Produktes an Dritte weiterzugeben.
1. T
ECHNISCHE
FlightRecorder
Best.-Nr.
Stromaufnahme
Abmessungen
(L x B x H)
Betriebstemperatur-
bereich
Gewicht
(inkl. Kabel und Micro
SD-Speicherkarte)
Speichermedium
Aufzeichnung und
Anzeige der
Telemetriedaten
Updatefähig
Abtastrate
2. S
ICHERHEITSHINWEISE
!
Vor Inbetriebnahme Anleitung vollständig lesen.
!
Nur für den vorgesehenen Einsatzbereich
verwenden ( 3.).
!
Einbauhinweise beachten (
!
FlightRecorder und Micro SD-Speicherkarte vor
Vibrationen schützen:
FlightRecorder z.B. mittels Klettband im Modell
befestigen.
!
Beim Anschließen der UNI-Anschlusskabel auf korrekte
Steckrichtung und insbesondere bei Fremdprodukten
auf kompatible Kontaktbelegung achten:
Dreiadriges UNI-Anschlusskabel:
Minus ( - ) = braunes Kabel
Plus ( + ) = rotes Kabel
Signal ( ) = oranges Kabel

Bedienungsanleitung

FlightRecorder
D
ATEN
# 8 5420
ca. 36 mA
33 x 20 x 8 mm
- 20 °C ... + 55 °C
7 g
2 GB Micro SD-Speicherkarte
Auf Micro SD-Speicherkarte,
als „.csv-Datei"
Aufgezeichnete Telemetriedaten
können über PC oder Laptop
angezeigt werden, z.B. mit dem
Editor, mit Excel oder LogView
Ja
FlightRecorder im Modell
eingebaut: ca. 12 Hz.
FlightRecorder an der
COM-Schnittstelle des
2,4 GHz M-LINK HF-Moduls bzw.
des M-LINK Senders
angeschlossen: ca. 1 Hz.
Die Abtastrate ist jeweils
unabhängig von der Anzahl der
angeschlossenen Sensoren
5.).
3. E

INSATZBEREICH

Der MULTIPLEX FlightRecorder wurde ausschließlich für
Anwendungen im Modellsportbereich entwickelt. Der Einsatz
z.B. in personenbefördernden oder industriellen Einrichtungen
ist nicht erlaubt.
4. D P
IE LUSPUNKTE
•
Aufzeichnung von Modell-Telemetriedaten / Sensorwerten
auf Micro SD-Speicherkarte mittels .csv-Datei während des
Flugs bzw. während der Fahrt.
•
Visualisierungsmöglichkeit aufgezeichneter Telemetriewerte
nach der Landung bzw. Fahrtende am PC oder am Laptop:
Beispielsweise mit dem Editor, mit Microsoft Excel oder
LogView (PC-Programme sind nicht im Lieferumfang
enthalten).
•
Beginn und Ende der Datenaufzeichnung wahlweise über
einen Schalter an der Fernsteuerung oder automatisch
möglich.
•
Flugdaten können über die Exportfunktion von LogView nach
Google Earth exportiert werden:
Damit wird die Darstellung der Flugbahn in Google Earth
möglich!
•
Zweifarbige LED-Status-Anzeige
•
Extrem klein und leicht, passt auch in kleine Modelle.
•
Loggen von Telemetriedaten auch bei Modellen möglich, die
nicht mit telemetriefähigen M-LINK Empfängern ausgestattet
sind, oder die ein anderes Übertragungssystem als
MULTIPLEX M-LINK nutzen. Daher auch für Modelle
geeignet, die noch mit 35, 40, ... MHz betrieben werden.
•
Kann auch „am Boden" eingesetzt werden:
In diesem Fall erfolgt der Anschluss an der COM-
Schnittstelle des M-LINK Senders bzw. des 2,4 GHz M-LINK
HF-Moduls.
5. M
ONTAGE UND
Montage und Anschluss des FlightRecorders variieren je nach
geplantem Verwendungszweck.
5.1. Anschluss des FlightRecorders in einem
Modell mit telemetriefähigem M-LINK Empfänger
Bei diesem Anwendungsfall wird der FlightRecorder samt
zugehörigen Sensoren an einen telemetriefähigen M-LINK
Empfänger angeschlossen. Er wird also einfach in den
MULTIPLEX Sensor
FlightRecorder arbeitet somit als „Slave" und loggt die auf dem
MSB laufenden Sensordaten.
•
Geeigneten Installationsort im Modell festlegen. In diesem
Zusammenhang auf folgende Punkte achten:
•
Länge der Anschlusskabel
(ggfs. Verlängerungskabel verwenden).
•
Freier Zugang zur Micro SD-Card
(Einstecken und Entnahme der Karte).
•
Gute Sichtbarkeit der zweifarbigen LED-Status-Anzeige
am FlightRecorder.
•
FlightRecorder beispielsweise mit Klettband am
gewünschten Platz installieren.
•
Das dreiadrige UNI-Anschlusskabel des FlightRecorders am
Steckplatz „S" oder „SENSOR" eines telemetriefähigen M-
LINK Empfängers anstecken.
Seite 3
A
NSCHLUSS
Bus (MSB) eingeschleift. Der