Conexión Del Tubo Doble De Los Gases De Escape Al Aparato; Aspiración De Aire De Circulación; Distribución Del Aire Caliente - Truma Combi 4 Einbauanweisung

Conexión del tubo doble de los gases de
escape al aparato
6
3
2 – 3 Nm
Comprimir el principio del tubo de escape (1) de modo que
cada espira toque la siguiente. Deslizar la abrazadera (4 – ga-
rras hacia el aparato) sobre el tubo escape (1). Deslizar la
abrazadera (7) sobre el tubo de alimentación del aire de
combustión (5). Deslizar el tubo de escape (1) hasta el tope
sobre la tubuladura (3). Deslizar la abrazadera (4) hasta el
tope, que debe situarse entre las garras de la abrazadera, y
apretar el tornillo. Deslizar el tubo de alimentación del aire de
combustión (5) sobre la tubuladura (6) y fijarlo mediante la
abrazadera (7).
Aspiración de aire de circulación
El aire de circulación es aspirado por el aparato. Éste debe lle-
gar desde la estancia (no desde el garaje posterior) al espacio
de montaje a través de un orificio grande o varios pequeños
con una superficie total mín. de 150 cm² .
Las aberturas para la aspiración de aire de circulación deben
estar dispuestas de modo que en condiciones de funciona-
miento normal no sea posible una aspiración de gases de
escape del motor del vehículo y de la calefacción. Deberá
garantizarse, con las correspondientes medidas constructi-
vas, que el aire caliente introducido en el vehículo no pueda
conta-minarse.
Distribución del aire caliente
El aire caliente se conduce a través de tubos de aire caliente
flexibles, en su mayoría en el área del suelo de la habitación.
Los 4 racores en el aparato están dimensionados para el tubo
ÜR Ø 65 mm (Nº de art. 40230-00). Sólo se pueden utilizar
tubos resistentes a la presión que satisfagan las exigencias
de seguridad de Truma. No deberán utilizarse en ningún caso
otros tubos que no corresponden a nuestras características de
calidad (en particular la resistencia a la compresión vértice, el
diámetro de tubo así como el número de ranuras).
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4
1
7
5
Si el tubo de aire caliente en caso de espacios estrechos debe
doblarse mucho inmediatamente detrás de la salida de aire ca-
liente del aparato, recomendamos el empleo del codo de 90°
BGC (Nº de art. 34091-01). Este codo permite la conexión de
un tubo de aire caliente ÜR con Ø 65 mm o VR con Ø 72 mm.
Con una longitud de tubo inferior a los 2 m, el difusor no debe
montarse más alto que la tubuladura de aire caliente. Además,
con una longitud de tubo inferior a 50 cm, el tubo entre la tu-
buladura y el difusor debe formar un sifón.
L ≤ 50 cm
Mediante estas medidas se evita en el servicio de verano un
calentamiento indeseado del vehículo por efecto de la convec-
ción (efecto chimenea).
Los tubos para la distribución de aire caliente deben
estar insertados de modo seguro en las tubuladuras.
Para la mejora de la capacidad de sujeción se ha colocado un
elemento de fijación en cada tubuladura.
– Combi 6 (E):
En la Combi 6 (E) deben estar conectados todos los
4 tubos de aire caliente a fin de evitar una acumula-
ción térmica. La sección transversal de los tubos de aire
caliente no debe reducirse mediante uniones o semejantes.
Si se monta en una vía de aire caliente de la Combi 6 (E)
una pieza final con cerradura EN (p. ej. en el cuarto de ba-
ño), debe montarse una segunda tobera sin cerradura en
esta vía de aire caliente.
– Combi 4 (E):
En la Combi 4 (E) pueden ocuparse las 4 salidas de aire
caliente o sólo tres de ellas (para una distribución de aire
caliente óptima, Truma recomienda siempre ocupar las cua-
tro salidas de aire caliente). Si sólo se necesitan 3 salidas de
aire caliente, debe cerrarse una de la salidas inferiores con
una tapa de cierre VD (N.º de art. 34310-01). La tapa de cie-
rre debe presionarse con fuerza en la pieza preformada de la
calefacción hasta que encaje de modo audible y se asiente
firmemente. Comprobar si el asiento es firme.
En caso de utilización de las 4 salidas de aire caliente,
puede montarse una pieza final cerrable EN en una vía
de aire caliente. En caso de sólo 3 salidas de aire caliente
debe prestarse atención a que durante la utilización de una
pieza final con cerradura (p. ej. el cuarto de baño) se monte
una segunda tobera sin cerradura en la vía de aire caliente.
El sistema de aire caliente se proyecta individualmente para
cada tipo de vehículo según el principio de construcción mo-
dular. Para ello se dispone de un amplio programa de acceso-
rios. Pueden solicitarse gratuitamente croquis con propuestas
de montaje óptimas para instalaciones de aire caliente en
todos los tipos habituales de caravana y caravanas de motor a
través de la Central de servicio Truma.
L ≤ 50 cm