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sur la coque. Couper les descentes selon les indications du plan et
les poncer en biseau en haut et en bas. Coller les descentes au
pont de passerelle et aux parties latérales mais pas au pont.
Lorsque la colle est sèche, retirer la superstructure du pont.
Cintre les mains courantes 145 selon les indications du plan.
Souder les chandeliers de main courante 146 après les avoir cou-
pés à bonne longueur et les coller chaque fois au pavois et à la
descente à droite et à gauche.
Réaliser les rambardes pour le pont de passerelle. Glisser quatre
chandeliers de rambarde 148 sur deux garde-corps 147 coupés
avec une certaine marge.
Coller les chandeliers de rambarde dans les trous prévus en cin-
trant les garde-corps en conséquence. Couper les garde corps
exactement à la longueur voulue et les souder aux chandeliers de
rambarde.
Comme décrit précédemment, réaliser la rambarde latérale à l'ai-
de des garde-corps 149 et des chandeliers de rambarde 150.
Avant de pouvoir réaliser la rambarde latérale, couper le chandelier
de rambarde 151 en haut selon les indications du plan. Glisser le
chandelier de rambarde raccourci 151 et deux chandeliers de ram-
barde 152 sur le garde corps du bas 153 coupé avec une certaine
marge.
Coller les chandeliers de rambarde dans les trous du pont de pas-
serelle et glisser le garde-corps 154 coupé à bonne longueur dans
les trous des chandeliers de rambarde 152. Après les avoir coupés
avec précision, souder les garde-corps et les chandeliers de ram-
barde.
Coller les champignons d'aération 155, le canot pneumatique 156,
le feu arrière 157 et les trois bouées 158 de sauvetage, selon les
indications du plan.
Préparer la construction de l'aérateur composé des pièces 159 -
161. Couper de biais (à 45°) le pied de l'aérateur 159 et le bras de
l'aérateur 160 et les souder ensemble. Glisser ensuite le pavillon de
l'aérateur 161 sur le bras de l'aérateur après l'avoir enduit de colle
deux composants.
Coller ensuite les aérateurs terminés dans les trous prévus de la
salle des machines.
Dans les hublots 162 de la salle des machines et du poste de pilo-
tage, fixer le vitrage à l'aide d'une goutte de colle cyanoacrylate.
Coller ensuite les hublots dans les alésages prévus de la salle des
machines et du poste de pilotage. Après les avoir détachées de
leur support, poncer à plat, au niveau de leur surface de contact,
la partie supérieure et la partie inférieure du canot pneumatique
163.
Coller les deux parties l'une sur l'autre avec de la colle cyanoacry-
late. Poncer ensuite proprement les arêtes. Reporter du plan sur le
fond du canot pneumatique et sur le pont de passerelle l'écart
avec lequel le support de canot sera collé en fonction des indica-
tions du plan. Coller le support du canot pneumatique sur le calot
et l'unité complète sur le pont de passerelle.
Assembler et coller la prise de lumière pour la salle des machines
à partir de pièces 165-167 selon les indications du plan. Après
avoir fixé le vitrage des hublots 168 avec une goutte de colle cyan-
oacrylate, installer les hublots dans les trous aménagés dans le toit
167 après les avoir enduits de colle.
Installer ensuite les apparaux de remorquage 169 selon les indica-
tions de la notice jointe. Couper l'écoutille 170 selon les indications
du plan et des repères et réaliser les alésages pour les hublots 171
et pour la fixation des apparaux de remorquage 169.
Après en avoir fixer le vitrage avec une goutte de colle cyanoacry-
Notice de montage et de pilotage
Neptun
late, coller les hublots dans les alésages. Monter ensuite les appa-
raux de remorquage sur l'écoutille de la salle des machines à l'ai-
de des vis jointes.
Pour ajuster avec précision et coller la prise de lumière et l'écoutil-
les de la salle des machines, couvrir ces secteurs d'un film poly-
éthylène afin d'éviter de les coller sur le pont.
Mettre la superstructure du pont en place et y ajuster la prise de
lumière avant de la coller.
Procéder de la même manière avec l'écoutille préparée de la salle
des machines en veillant à ajuster les apparaux de remorquage si
la couronne de pivotement vient buter contre la paroi arrière de la
salle des machines ou en les déplaçant légèrement vers l'avant
après avoir desserré les vis.
Finition du pont
Comme indiqué sur la vue plongeante, coller les caillebotis 172 sur
le pont devant les descentes.
Cintrer les arceaux d'amarrage 173 et 174 selon les indications du
plan et les coller sur le pont. Pour faciliter le cintrage, il est possi-
ble de plonger les baguettes d'ABS coupées dans le l'eau chauf-
fée à 60°.
Les travaux sur le pont sont terminés une fois que les défenses
mobiles composées de pneus 175 ont été attachés avec des filins
176 au pavois en passant les filins dans les trous déjà percés.
Retirer la superstructure.
Visser chaque fois un œillet fileté 179 dans la cale 177 et la baguet-
te de maintien 178 après avoir percé un trou de Ø1 mm.
Coller la cale sur la planchette de maintien 24, coller la baguette de
maintien de l'intérieur sur la salle des machines 83. Accrocher l'é-
lastique 180 de telle sorte qu'il soit possible de retirer la super-
structure tout en étant fixée de manière suffisamment solide sur le
pont qu'elle ne puisse se défaire de manière intempestive.
Accrocher le câble de remorquage dans le crochet de remorqua-
ge.
Équilibrage et essai des fonctions
Mettre l'accu parfaitement chargé de l'alimentation du moteur en
place.
Tracer sur la proue et sur la poupe du modèle la ligne de flottaison
de construction (C. W. L.) indiquée sur le plan.
Mettre la superstructure et les treuils en place. Déposer le modèle
dans une baignoire remplie d'eau. Il doit s'immerger à l'avant et à
l'arrière jusqu'à la ligne de flottaison de construction et les doit pré-
senter aucune gîte. Si nécessaire, agencer des plombs de lestage
jusqu'à ce que le bon équilibre de flottaison soit établi.
Fixer le plomb de lestage avec de la colle deux composants afin
qu'ils ne puissent se déplacer. Raccorder les accus et effectuer un
nouvel essai des fonctions de l'ensemble de radiocommande.
Lorsque tout fonctionne, le bateau est prêt pour sa première sor-
tie.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Sous réserve de modification technique.
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réf.
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