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Contrôler la fonction des gaz qui doit se trouver sur un manche à
retour au neutre automatique. Lorsque le manche des gaz est
poussé vers l'avant, il faut que l'hélice tourne vers le gauche, vue
de l'arrière.
Si ce n'est pas le cas, intervertir les connexions entre le moteur et
le variateur.
Ne jamais intervertir les connexions entre le variateur et l'accu
d'alimentation du moteur. Ceci risque de détruire le variateur.
Après ces travaux de mise au point et de contrôle, extraire les
accus de la coque de même que les éléments de l'ensemble de
réception qui ne sont pas encore fixés.
Lorsque l'ensemble de réception est installé selon les indications
du plan, il est indispensable d'ajouter approximativement 200 g de
lest. Coller le lest, tant que la coque est encore ouverte, à droite et
à gauche du support du tube d'étambot.
L'équilibrage de précision n'interviendra que lorsque le modèle
sera entièrement terminé. Les éléments de l'ensemble de récep-
tion qui se trouvent dans la coque de même que le système de
gouvernail doivent maintenant être protégés par un film plastique
afin qu'ils ne puissent subir de dommages à cause de la colle.
Le pont
Effectuer tous les collages des éléments en ABS sur le point et
tous les encollages ABS-ABS avec de la colle cyanoacrylate.
Détacher le pont du bateau 42 de la planche estampée. Au niveau
des lignes de coupe de l'estampage plier plusieurs fois le matéri-
au excédentaire vers le haut puis vers le bas et le retirer latérale-
ment vers le bas. Procéder de la même manière avec les décou-
pes dans le pont.
Après avoir poli les arêtes de cassure, ajuster le pont sur la coque.
Étant donné que la bordure de la coque n'est pas encore décou-
pée, il est facile de déterminer les manques d'ajustement et les
tensions possibles. Si nécessaire, effectuer les ajustements qui
s'imposent au niveau de la proue et de la poupe, ne jamais inter-
venir sur les côtés. Retirer le pont ajusté de la coque.
Ajuster le surbau 43 par-dessous dans l'ouverture du point après
l'avoir détaché. Une fois que l'ajustement a été réalisé, appliquer
tous les 50 mm environ, tout autour, des gouttes de colle cyanoa-
crylate robbe en veillant à ce que le pont s'adapte au bombement
du surbau.
Une fois que le surbau est collé par points, en coller la partie infé-
rieure avec la partie inférieure du pont.
Poncer à plat les arêtes de la partie inférieure 44 du treuil de remor-
quage. Ajuster la longueur des baguettes 45 et 46 à l'intérieur sur
la partie inférieure et couper les baguettes.
Coller le châssis de baguettes avec de la colle cyanoacrylate sur
l'ouverture de l'écoutille avant de sorte que les baguettes se trou-
vent à angle droit.
Pour assurer une meilleure étanchéité coller un châssis de baguet-
te supplément d'étanchéité 47, 48 sur la partie inférieure du treuil
de remorquage.
Pour ce faire, installer la partie inférieure du treuil sur le pont et
retourner le pont. Marquer la longueur des baguettes d'étanchéité
47 longitudinales.
Couper les baguettes, les mettre en place et les coller systémati-
quement par points avec de la colle cyanoacrylate. Retirer la par-
tie inférieure avec les baguettes longitudinales collées par points,
et repérer la longueur des baguettes transversales 48.
Remettre la partie inférieure du treuil en place et l'installer entre les
Notice de montage et de pilotage
Neptun
baguettes transversales ajustées aux baguettes longitudinales 47
et les coller également avec deux points de colle cyanoacrylate.
Après avoir retiré de nouveau la partie inférieure du treuil, bien col-
ler le châssis d'étanchéité de l'intérieur avec un bon apport de
colle.
Poncer bien à plat le bâti 49 découpé du treuil d'amarrage.
Ajuster la longueur des baguettes 50 et 51 à l'intérieur sur la partie
inférieure et couper les baguettes.
Coller le châssis de baguettes avec de la colle cyanoacrylate sur
l'ouverture de l'écoutille arrière de sorte que les baguettes se trou-
vent à angle droit.
Coller ensuite le point ainsi terminé sur la coque.
Commencer par la proue.
Coller par points la pointe de la proue du pont à la coque avec de
la colle cyanoacrylate, ce faisant, maintenir la poupe du pont en
hauteur. Poursuivre partiellement ensuite jusqu'au bout le collage
par point de l'ensemble du point sur le bord de la coque, jusqu'à
la poupe.
Une fois que la colle est sèche, recoller tout le pourtour du pont
avec un bon bourrelet de colle.
Maintenir la coque légèrement penchée et faire couler des gouttes
de colle cyanoacrylate entre le point et le bord en saillie de la
coque. En pivotant et en tournant légèrement la coque faire circu-
ler les gouttes de colle cyanoacrylate tout le long du bord jusqu'au
point de départ.
Le pont est collé ainsi de manière parfaitement étanche à la coque.
Entailler ensuite plusieurs fois le bord en saillie de l'intérieur avec
un couteau bien aiguisé en tentant de maintenir le couteau autant
que possible horizontalement. Entailler le bord depuis le haut
jusqu'au pont, pivoter plusieurs fois dans les deux sens et retirer
de la coque en procédant avec précaution. Poncer ensuite pro-
prement l'arête de coupe.
Découper ensuite le pavois 52 en veillant particulièrement à limer
proprement les dalots.
Installer le pavois découpé sur la coque, le coller par points avec
de la colle cyanoacrylate et l'ajuster de telle manière que le bord du
pavois coïncide parfaitement avec le bord de la code.
Pour le collage qui suit du pavois au pont, il faut veiller à ce que la
colle ne coule pas dans les dalots pour se répandre sur la coque.
Percer ensuite tous les trous indiqués par le plan dans le pavois.
Treuil de remorquage et treuil d'amarrage
Percer les trous repérés dans le bâti 44 du treuil de remorquage.
Sur le grand tambour de treuil 53 bobiner plusieurs fois le fil de
remorquage 54 en le collant par points de temps en temps. À la fin
du câble de remorquage former un œillet et coller avec de la colle
cyanoacrylate.
Introduire l'axe 55, engager le tambour 53 et le tambour de frein 56.
Installer les poupées de treuil 57 sur les deux extrémités de l'axe
après les avoir enduites de colle cyanoacrylate.
Coller au bâti du treuil les volants 58 et, après avoir réalisé les trous
appropriés, le levier de commande 59 et le levier du mécanisme 60
après l'avoir coudé de manière appropriée.
Treuil d'amarrage
Percer les trous repérés sur le bâti du treuil 49 pour l'axe 61.
Enrouler le cordage 63 sur le tambour du treuil en le collant de
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réf.
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