Warnungen Und Alarmmeldungen; Liste Der Warn- Und Alarmcodes - Danfoss VLT FC 280 Bedienungsanleitung

Wartung, Diagnose und Fehle...

8.4 Warnungen und Alarmmeldungen

8.4.1 Liste der Warn- und Alarmcodes

Eine (X)-Kennzeichnung in Tabelle 8.1 zeigt an, dass die Warnung bzw. der Alarm aufgetreten ist.
Nr.
2 Signalfehler
3 Kein Motor
4
Netzasymmetrie
7 DC-Überspannung
8
DC-Unterspannung
8 8
9 Wechselrichterüberlastung
10 Motortemperatur ETR
Übertemperatur des Motor-
11
Thermistors
12 Drehmomentgrenze
13 Überstrom
14 Erdschluss
16 Kurzschluss
17 Steuerwort-Timeout
25 Bremswiderstand Kurzschluss
26 Bremsüberlast
Brems-IGBT/Bremschopper
27
kurzgeschlossen
28 Bremswiderstandstest
30 U-Phasenfehler
31 V-Phasenfehler
32 W-Phasenfehler
34 Feldbus-Fehl.
35 Fehler im Optionsmodul
54
VLT
Warnung
Beschreibung
X
X
1) X
1) X
1) X
X
X
X
X
X
–
–
X
–
X
–
–
–
–
–
X
–
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®
Midi Drive FC 280
Alarm Abschaltblo-
ckierung
Das Signal an Klemme 53 oder 54 liegt unter 50 % des in
Parameter 6-10 Klemme 53 Skal. Min.Spannung,
X – Parameter 6-20 Klemme 54 Skal. Min.Spannung und
Parameter 6-22 Klemme 54 Skal. Min.Strom eingestellten
Werts.
Am Ausgang des Frequenzumrichters ist kein Motor
– –
angeschlossen.
Versorgungsseitiger Phasenausfall oder zu asymmetrische
X X
Netzspannung. Überprüfen Sie die Versorgungsspannung.
Die Zwischenkreisspannung überschreitet den Grenzwert.
X –
Die Zwischenkreisspannung fällt unter den unteren
X –
Spannungsgrenzwert.
Der Frequenzumrichter wurde zu lange Zeit mit mehr als
X –
100 % Ausgangsstrom belastet.
Der Motor ist zu heiß, weil er zu lange mit mehr als
X –
100 % belastet wurde.
Der Thermistor oder Thermistoranschluss ist getrennt,
X –
oder der Motor ist zu heiß.
Das Drehmoment überschreitet den in
Parameter 4-16 Momentengrenze motorisch oder
X –
Parameter 4-17 Momentengrenze generatorisch
eingestellten Wert.
Die Spitzenstromgrenze des Wechselrichters ist
überschritten. Wenn dieser Alarm bei der Netz-
X X Einschaltung auftritt, überprüfen Sie, ob die
Leistungskabel versehentlich an den Motorklemmen
angeschlossen sind.
X X Entladung zwischen Ausgangsphasen und Erde.
X X Kurzschluss im Motor oder an den Motorklemmen.
X – Es besteht keine Kommunikation zum Frequenzumrichter.
Es besteht ein Kurzschluss am Bremswiderstand, weshalb
X X
die Bremsfunktion unterbrochen ist.
Die während der letzten 120 s auf den Bremswiderstand
übertragene Leistung überschreitet den Grenzwert.
X – Mögliche Korrekturmaßnahmen: Verringern Sie die
Bremse durch eine niedrigere Drehzahl oder eine längere
Rampenzeit.
Es besteht ein Kurzschluss am Bremstransistor, weshalb
X X
die Bremsfunktion unterbrochen ist.
Der Bremswiderstand ist nicht angeschlossen/funktioniert
X –
nicht.
X X Die Motorphase U fehlt. Phase prüfen.
X X Die Motorphase V fehlt. Phase prüfen.
X X Die Motorphase W fehlt. Phase prüfen.
X – PROFIBUS-Kommunikationsfehler sind aufgetreten.
X – Feldbus erkennt interne Fehler.
Ursache
MG07A503