Utilización Y Puntos Importantes Para La Conducción; Arranque Del Motor - Benelli TRK 502 Bedienungsanleitung

Lea atentamente el manual para familiarizarse
con todos los mandos. Si tiene dudas sobre
algún mando o función, consulte a su conce-
sionario Benelli.
ADVERTENCIA
Si no se familiariza con los mandos puede
perder el control, con el consiguiente rie-
sgo de accidente o daños personales.
NOTA
Este modelo está equipado con:
• un sensor de ángulo de inclinación para
que se pare el motor en caso de vuelco.
Utilización y puntos importantes para la conducción

Arranque del motor

Para que el sistema de corte del circuito de
encendido permita el arranque, deben cum-
plirse una de las condiciones siguientes:
• La transmisión esté en la posición de
punto muerto.
• Haya una marcha puesta, con la maneta
de embrague accionada y el caballete
lateral subido.
Para más información, consulte la página
3-16.
1. Gire la llave a la posición " ".
Las luces de aviso e indicadoras siguientes
deben encenderse durante unos segundos y
luego apagarse.
• Luz de aviso del nivel de aceite
• Luz indicadora de punto muerto
• Luz de aviso del sistema ABS
La luz de aviso del sistema ABS debe encen-
derse cuando se gira la llave a la posición " ".
y luego apagarse después de circular a una
velocidad de 5 km/h (3 mi/h) o superior.
5 - 1
ATENCIÓN
Si la luz de aviso del sistema ABS no se en-
ciende y apaga como se ha explicado an-
teriormente, consulte en la página 3-5 la
comprobación del circuito correspondien-
te.
2. Ponga la transmisión en la posición de pun-
to muerto. La luz indicadora de punto muerto
se debe encender. Si no se enciende, haga re-
visar el circuito eléctrico en un concesionario
Benelli.
3. Arranque el motor moviendo el interruptor
hacia " ".
Si el motor no arranca, suelte el interruptor de
arranque/paro del motor, espere unos segun-
dos e inténtelo de nuevo. Cada intento de ar-
ranque debe ser lo más breve posible a fin de
preservar la batería. No accione el arranque
durante más de 10 segundos seguidos.
ATENCIÓN
Para prolongar al máximo la vida útil del
motor, ¡nunca acelere mucho con el motor
frío!
ES
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