Benelli TRK 502 Bedienungsanleitung Seite 211

Commandes et instruments
• La centrale du système ABS utilise
toujours les données de vitesse du
véhicule et la vitesse de rotation des
roues. Éviter l'emploi de pneus non ho-
mologués afin d'éviter que le système
ABS ne fonctionne pas correctement et
causer une extension de de la distance
de freinage.
AVERTISSEMENT
FR
Le système ABS ne peut pas protéger le
ilote contre d'éventuels dangers et il est
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nécessaire de suivre une ligne de conduite
responsable. Il est important de connaître
le fonctionnement du système ABS et de
ses limites.
Le pilote doit conduire avec responsabilité
et de façon compatible avec le type d'a-
sphalte, de route et les conditions de circu-
lation.
Le système ABS est contrôlé par un bloc
de commande électronique (ECU). En cas
de panne du système, le freinage se fait de
façon conventionnelle.
N.B.
• Le témoin ABS peut s'allumer lors de si-
tuations de conduite extrêmes ou dans
des situations de conduite qui obligent
la roue avant et la roue arrière à avoir
une vitesse différente de rotation. Dans
cette situation, il est nécessaire de posi-
tionner la clé de démarrage sur "ÉTEINT",
puis de nouveau sur "ALLUMÉ". Après
cette opération, le témoin ABS s'éteint.
Si, après cette opération, l'indicateur
reste allumé même après avoir atteint
ou dépassé la vitesse de 5km/h environ,
s'adresser à un centre d'assistance agréé
Benelli pour un contrôle.
• Quand le système ABS est en fonction,
on peut avertir une pulsation sur le le-
vier ou sur la pédale du frein.
• Le système ABS n'est pas actif quand la
vitesse est inférieure ou égale à 5 km/h
environ.
• Le système ABS ne fonctionne pas si la
batterie est déchargée.
ATTENTION
Veiller à ne pas endommager le capteur de
roue ou son rotor ; dans le cas contraire,
l'ABS subira des dysfonctionnements.
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1. Capteur de roue avant
2. Rotor de capteur de roue avant
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1
2 1
1. Capteur de roue arrière
2. Rotor de capteur de roue arrière