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Ziehen Sie das restliche Steuerkabel durch den 661-Sicherheitsanschluss und sichern Sie es
mit Kabelbindern oder Ähnlichem.
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Entfernen Sie beide Fernsteuerungsrohre mit dem 11/16-Zoll-Maulschlüssel vom 661-
Sicherheitsanschluss und der Steuerkurbel.
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Reinigen Sie das Steuerkabel gründlich in einem Entfetterbad mit einer Bürste. Blasen Sie das
restliche Lösungsmittel nach dem Entfetten und Reinigen mit Druckluft weg.
VORSICHT!
Befolgen Sie die Sicherheitsanweisungen des Herstellers des Lösungsmittels und die Empfehlungen
im Sicherheitsdatenblatt.
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Prüfen Sie das Steuerkabel folgendermaßen:
a. Prüfen Sie den Steuerkabelanschluss mit der Grenzlehre Modell 550 auf Verschleiß. Prüfen Sie
den Anschluss auf Dellen oder Risse im Halsbereich (Schaft) und auf Dellen an der Kugel des
Anschlusses. Verwenden Sie das Steuerkabel nicht mehr, wenn Sie bei dieser Prüfung Risse
oder Dellen im Schaft oder Dellen in der Kugel des Steckers finden. Der Stecker darf an der
Crimpverbindung nicht mehr als 15 Grad von der Achse des Steuerkabels verbogen sein.
Versuchen Sie, den Steuerkabelstecker mit der Hand vom Steuerkabel zu drehen. Wenn sich der
Stecker während dieser Prüfung bewegt, darf das Steuerkabel nicht mehr verwendet werden und
der Stecker muss ausgetauscht werden.
b. Prüfen Sie das Steuerkabel gleich hinter dem Stecker des Kabels und ungefähr 305 mm (12 Zoll)
nach dem Stecker auf die folgenden Defekte:
•
Einschnitte, Risse, Einrisse oder Fransen der Spiralwindungen des Kabels;
•
Knicke oder verbogene Stellen;
•
Rost (rotes Oxid) am inneren und äußeren Kern des Kabels;
•
Unregelmäßigkeiten in den Abständen zwischen den äußeren biaxialen Wicklungen des
Kabels. Prüfen Sie auf abgeflachte Bereiche und übermäßige Abnutzung, die den
Außendurchmesser des Kabels auf weniger als 4,7 mm (0,183 Zoll) reduziert.
•
Prüfen Sie die Elastizität des Kabels, indem Sie das Steckerende des Kabels in eine ‚U'-
Form biegen und dann loslassen. Wenn das gebogene Kabel nach dem Loslassen nicht in
eine gerade Form zurückkehrt, weist dies auf interne Korrosion des Kabels hin. Ein
‚Knirschen' und Steife beim Biegen des Kabels in „U"-Form sind weitere Hinweise auf das
Problem. Das Antriebskabel darf nicht mehr verwendet werden.
•
Untersuchen Sie das Antriebskabel sorgfältig im Bereich der Steuerkurbel auf Schnitte, Risse
in den inneren und äußeren Metallspiralwindungen, Ausfransung, Rost, ungewöhnliche Steife
und Unregelmäßigkeiten in den Abständen zwischen den äußeren Spiralwindungen.
•
Prüfen Sie die gesamte Länge des Kabels auf die oben beschriebenen Defekte.
Wenn ein Kabel während dieser Prüfung als defekt erkannt wird, ziehen Sie es aus dem Verkehr
und kennzeichnen Sie es mit einem Etikett, um unbeabsichtigten Gebrauch zu verhindern.
Der Stecker des Steuerkabels (Modell 550 Stecker) muss mindestens alle fünf (5) Jahre
ausgewechselt werden. Die Leiter des Wartungsprogramms müssen nachverfolgbare
Aufzeichnungen (Losnummern) über den Austausch aller Komponenten der ‚Sicherheitsklasse A'
pflegen.
8
Schmieren Sie das Steuerkabel leicht mit MIL-G-23827B (oder C), MIL-PRF-23827C oder einem
gleichwertigen Schmiermittel ein. Tragen Sie zusätzliches Schmiermittel auf ungefähr den ersten 1 m
(3 ft) des Steuerkabels auf (am Steckerende).
4.19
WARTUNGSANLEITUNG
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