Bremswiderstand Mit Übertemperaturschutz Ohne Gtr7-Überwachung (Luftgekühlte Umrichter) - KEB F5 Betriebsanleitung

Anschluss Leistungsteil
2.7.5.3 Bremswiderstand mit Übertemperaturschutz ohne GTR7-Überwachung
(luftgekühlte Umrichter)
Diese Schaltung bietet einen indirekten Schutz bei defektem GTR7 (Bremstransistor). Bei de-
fektem GTR7 überhitzt der Bremswiderstand und öffnet die OH-Klemmen. Die OH-Klemmen
öffnen den Haltekreis des Eingangsschützes, sodass im Fehlerfall die Eingangsspannung
weggeschaltet wird. Durch Öffnen der Hilfskontakte von K3 wird ein Fehler im Umrichter
ausgelöst. Dadurch ist auch der generatorische Betrieb abgesichert. Der Eingang muss auf
„externer Fehler" programmiert und invertiert werden. Ein automatisches Wiedereinschalten
nach Abkühlung des Bremswiderstandes wird durch die Selbsthalteschaltung von K3 verhin-
dert.
Wird die PTC-/KTY-Auswertung des Motors an den Klemmen T1/T2 nicht ge-
nutzt, können diese anstatt des programmierbaren Eingangs genutzt werden.
Der Temperatureingang muss dazu im PTC-Modus betrieben werden.
Bremswiderstand mit Übertemperaturschutz ohne GTR7-Überwachung
L1
L2
L3
F
1
K3
2
DR1
HF1
L1 L2 L3
PE
PB
OH1
OH2
K3 Netzschütz mit Hilfskontakten
S1 Taster zum Einschalten
S2 Not-Aus-Schalter zum Abschalten DR1 Netzdrossel mit Temperaturschalter
H1 Auslösekontrolle
G1 Umrichter mit programmierbarem Eingang I1
D - 30
3 5 11
4 6
12
OH1
OH2
G1
+PA T1 T2 U
R1
R2
+24V
13
14
0V I1
GND
V W
R1 Bremswiderstand mit Temperaturschalter
R2 PTC/-KTY84-Sensor z.B. vom Motor
(optional)
HF1 HF-Filter
S2
OH2
R1
OH1
OH2
DR1
OH1
K3
S1
K3 H1
14
K3
13
I1
G1
0V
12
11