Bremswiderstand Mit Übertemperaturschutz Und Gtr7-Überwachung (Wassergekühlte Umrichter); Abbildung 29: Bremswiderstand Mit Übertemperaturschutz Und Gtr7-Überwachung - KEB f6 Betriebsanleitung

2.6.5.2 Bremswiderstand mit Übertemperaturschutz und GTR7-Überwachung (wassergekühlte Umrichter)
Diese Schaltung bietet einen direkten Schutz bei defektem GTR7 (Bremstransistor). Bei de-
fektem GTR7 öffnet ein integriertes Relais die Klemmen K1/K2 und der Fehler „E.Pu" wird
ausgelöst. Die Klemmen K1/K2 werden in den Haltekreis des Eingangsschützes integriert,
so dass im Fehlerfall die Eingangsspannung weggeschaltet wird. Durch die interne Fehlerab-
schaltung ist auch der generatorische Betrieb abgesichert. Alle anderen Fehler von Brems-
widerstand und Eingangsdrossel werden über einen digitalen Eingang abgefangen. Der Ein-
gang muss auf „externer Fehler" programmiert werden.
Info
Wird die PTC-/KTY-Auswertung des Motors an den Klemmen T1/T2 nicht genutzt, können
diese anstatt des programmierbaren Eingangs genutzt werden. Der Temperatureingang
muss dazu im PTC-Modus betrieben werden (siehe Nutzung des Temperatureinganges im
PTC-Modus).
L1
L2
L3
F
1
K3
2
DR1
HF1
L1 L2
PE
PB
OH1
OH2
Abbildung 29:
K3 Netzschütz mit Hilfskontakten
S1 Taster zum Einschalten
S2 Not-Aus-Schalter zum Abschalten
H1 Auslösekontrolle
G1 Umrichter mit GTR7-Auswertung (Relais 30 V DC/ 1 A) und programmierbarem Eingang I1
36
Klemmen T1/T2
3 5 11
4 6
12
OH
OH
L3 K1 K2
G1
T1 T2 U
+PA
R1
R2
Bremswiderstand mit Übertemperaturschutz und GTR7-Überwachung
+24V
G1
GTR7-Error
I1
GND
V W
R1 Bremswiderstand mit Temperaturschalter
R2 PTC- oder KTY84-Sensor z.B. vom
Motor
DR1 Netzdrossel mit Temperaturschalter
(optional)
HF1 HF-Filter
R1
OH1 OH2
S2
K1
K2
K3
S1
K3 H1
DR1
OH OH
I1
0V
12
11