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Anhang A
A.
Anhang A
A.1
Auslegung von Ein- und Rückspeiseeinheiten
Auslegung der Ein- und
Rückspeiseeinheit
Rückspeisung ?
R6-S entkoppeln (siehe 4.4.3
bis 4.4.5)
Ermitteln:
PM, PMmax, t1, T, ηM, ηG,
Berechnen:
ILG, ILGmax
IDCmax > ILGmax
T < 300 s
t1 > 60 s
IDC > ILG
Rückspeiseeinheit geeignet
PM
mechanische Leistung
PM-
max. mechanische
max
Leistung
t1
Überlastzeit
T
Lastzyklus
n
Anzahl R6-S
Abbildung 20:
D - 46
Nur
nein
ja
ηFU
größere Einheit wählen
oder Parallelschaltung von
R6-S
(n • IDC, n • IDCmax)
nein
ja
ja
nein
ja
nein
nein
ja
η
M
ηG
ηFU
ILM
ILM-
max
Auslegung von Ein- und Rückspeiseeinheiten
Ermitteln:
CZK_all > CZK_max
C
ZK_all
P
, P
M
Mmax
Berechnen: ILM, ILMmax
Berechnen: ILG, ILGmax
IDCmax > ILGmax
Ein- und Rückspeiseeinheit geeignet
Wirkungsgrad Motor
Wirkungsgrad Getriebe
Wirkungsgrad Umrichter
DC-Laststrom motorisch
max. DC-Laststrom mo-
torisch
ja
nein
Ermitteln:
, t1, T, η
η
η
M,
G,
FU
größere Einheit wählen oder Par-
allelschaltung von R6-S
(n • IDC, n • IDCmax)
nein
IDCmax > ILMmax
ja
ja
T < 300 s
nein
ja
t1 > 60 s
nein
nein
IDC > ILM
ja
größere Einheit wählen oder Par-
allelschaltung von R6-S
(n • IDC, n • IDCmax)
nein
ja
nein
IDC > ILG
ja
IDC
DC-Ausgangsstrom R6-S
IDCmax max. DC-Ausgangsstrom
R6-S
ILG
DC-Laststrom generatorisch
ILGmax max. DC-Laststrom genera-
torisch
CZK_all Zwischenkreiskapazität aller
FU
CZK_
max. Anschlusskapazität
max
R6-S
Ext. Ladeshunt mit
Schütz brücken
(Sondergerät)
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