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2.4.2 Beschreibung der Parametergruppe 1
1. 1, 1. 2 Minimal- / Maximalfrequenz
Festlegung der Frequenzgrenzen des Frequenzumrichter.
Maximale Werksvorgabe für die Parameter 1. 1 und 1. 2 ist 120 Hz. Wird Para-
meter 1. 2 bei gestoptem Frequenzumrichter (Leuchtdiode RUN leuchtet nicht) auf
120 Hz eingestellt, ändert sich die maximale Werksvorgabe für die Parameter 1. 1
und 1. 2 auf 500 Hz und die Frequenzauflösung der Steuertafel ändert sich von
0,01 Hz auf 0,1 Hz. Die Änderung von 500 Hz auf 120 Hz wird bei gestoptem
Frequenzumrichter vorgenommen, durch Programmierung des Par. 1. 2 auf 119
Hz.
1. 3, 1. 4 Beschleunigungszeit 1, Bremszeit 1:
Eingabe der Zeiten, die benötigt werden, um von der eingegebenen Minimal-
frequenz (Par.1. 1) zur eingegebenen Maximalfrequenz (Par.1. 2) zu be-
schleunigen und umgekehrt.
1. 5
Steuerplatz A Sollwertsignal
0
Spannungs-Analogeingang von den Klemmen 2 - 3, z.B. Potentiometer
1
Strom-Analogeingang von den Klemmen 4 und 5, z.B. ext. SPS
2
Steuertafelsollwert von der Sollwert-Seite (REF) der Steuertafel, siehe
Betriebsanleitung, Kapitel 7.5.
3
Der Motorpoti-Sollwert kann geändert werden über die Digitaleingänge
DIA2 und DIA3.
- DIA2 geschlossen = Frequenz- bzw. Sollwerterhöhung
- DIA3 geschlossen = Frequenz- bzw. Sollwertverringerung
Die Sollwert-Änderungsgeschwindigkeit wird mit Par. 2. 20 vorgegeben.
4
Wie 3, jedoch wird der Motorpoti-Sollwert nach einem STOP-Befehl auf
die mit Par. 1. 1 eingestellte Minimalfrequenz zurückgesetzt.
Werden die Parameter 1. 5 und 1. 6 auf 3 oder 4 eingestellt, werden
automatisch die Parameter 2. 1 auf 4 und 2. 2 auf 10 eingestellt.
1.6
Steuerplatz B Sollwertsignal
Wie Par. 1. 5.
1. 7
Stromgrenze
Dieser Parameter bestimmt den maximalen momentane Ausgangsstrom vom Fre-
quenzumrichter zum Motor.
1. 8
U/f Verhältnis Auswahl
Linear:
Die Motorspannung ändert sich linear mit der Frequenz im Konstant-
0
flußbereich von 0 bis zum Feldschwächpunkt (Par. 6. 3). Bei Erreichen
des Feldschwächpunktes wird dem Motor die maximale Spannung
zugeführt, siehe Bild 2.4-2.
Lineares U/f Verhältnis wird bei Antrieben mit konstantem Moment
eingesetzt.
Die Werkseinstellung sollte nur bei Notwendigkeit oder speziellen
Anwendungen geändert werden.
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