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Vor der Fahrt
3.2
Zulassung
Ihr Caravan ist ein zulassungspflichtiges Fahrzeug. Für die Zulassung benötigen Sie folgende Un-
terlagen:
den Fahrzeugbrief
eine Versicherungsbestätigung (Versicherungs-Doppelkarte)
den Personalausweis
ggf. eine Zulassungsvollmacht
einen Antrag auf Zulassung
Bitte beachten Sie, dass einige Länder trotz EU-Kennzeichentafel ein separates Nationalitäts-Kenn-
zeichen fordern.
3.3
Ankuppeln
Beim Ankuppeln eines Caravans besteht Unfall- und Verletzungsgefahr. Deshalb den
Caravan vorsichtig an das Zugfahrzeug ankuppeln.
Während des Rangierens zum Ankuppeln dürfen sich keine Personen zwischen Zug-
fahrzeug und Caravan aufhalten.
Darauf achten, dass das Innere der Anhängerkupplung nicht verschmutzt ist und
dass die beweglichen Teile der Anhängerkupplung (nicht die Kugelaufnahme) ge-
schmiert sind.
Sicherheitskupplung Winterhoff oder AKS: Bei Verwendung der Sicherheitskupplung
die Kugel nicht schmieren. Die Reibebeläge werden an die Kupplungskugel ange-
presst und erzeugen dadurch ein Schlingerdämpfungsmoment. Diese Schlinger-
dämpfung ist nur dann gewährleistet, wenn der Kupplungskopf am Zugfahrzeug von
Fett und anderen Rückständen gesäubert wird. Beim Abschmieren der Sicherheits-
kupplung darauf achten, dass kein Öl oder Fett auf die Reibebeläge gelangt.
>
Caravan mit Auflaufbremse: Caravan nicht mit aufgelaufener Bremse ankuppeln oder
abkuppeln.
>
Anhängerkupplung mit abnehmbarem Kugelhals: Wenn der Kugelhals falsch montiert
ist, besteht Abreißgefahr des Anhängers. Betriebsanleitung des Herstellers der An-
hängerkupplung beachten.
>
Zulässige Stützlast und Hinterachslast des Zugfahrzeugs beachten. Stützlast und Hin-
terachslast dürfen nicht überschritten werden. Die Werte der Stützlast und Hinterachs-
last den Fahrzeugpapieren des Zugfahrzeugs und den Papieren des Caravans ent-
nehmen.
>
Zum Ankuppeln des Caravans das Deichselstützrad auf dem Boden aufsetzen.
>
Den Stabilisierungshebel nicht als Rangierhilfe benutzen.
Den Caravan ankuppeln (siehe Abschnitt 3.4). Das Kupplungsmaul und die Kugel müssen inein-
ander greifen und dürfen nicht lose aufeinander liegen. Das Kupplungsmaul muss die Kugel
vollständig umschließen.
Das Seil der Abreißbremse mit einer Schlaufe um den Kugelkopf der Anhängervorrichtung des
Zugfahrzeugs hängen. Dabei die Länge des Seils beachten: Das Seil darf nicht auf dem Boden
schleifen oder bei Kurvenfahrt die Bremsfunktion auslösen.
Das Deichselstützrad ganz nach oben drehen. Dabei die Laufrolle parallel zur Fahrtrichtung und
zum Deichselkasten hin ausrichten.
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Flipper - 05/06 - Ausgabe 08/05 - 201804291 - BUE-0011-02DE
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