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Maximal zulässige Traglasten
Bezeichnung
Dachbelastung
Fahrradträger
Etagenbetten
Schrank-Klappbett
3.6.1
Berechnung der Zuladung
Die Berechnung der Zuladung erfolgt zum Teil auf der Basis von pauschalisierten
Gewichten. Die technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand darf aus
Sicherheitsgründen aber in keinem Fall überschritten werden.
Zur eigenen Sicherheit empfiehlt Bürstner, das komplett beladene Fahrzeug vor
Fahrtbeginn auf einer öffentlichen Waage zu wiegen.
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Alle Angaben gemäß EU-Norm DIN EN 1645-2.
Die Zuladung (3) ist der Gewichtsunterschied zwischen
der technisch zulässigen Gesamtmasse (1) im beladenen Zustand
und
der Masse des Fahrzeugs (2) in fahrbereitem Zustand.
(1)
Technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand
Die technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand richtet sich nach den konstruk-
tionsbedingten Fahrzeugeigenschaften und der Tragfähigkeit der Reifen.
Die technisch zulässige Gesamtmasse im beladenen Zustand (zulässige Gesamtmasse) wird
vom Hersteller in den Fahrzeugpapieren unter Ziffer 15 angegeben.
(2)
Masse in fahrbereitem Zustand
Die Masse in fahrbereitem Zustand setzt sich zusammen aus:
- Leergewicht (Masse des leeren Fahrzeugs) mit der werkseitig eingebauten Standardaus-
stattung
- Grundausstattung
Die Grundausstattung umfasst alle Ausrüstungsgegenstände und Flüssigkeiten, die für die
sichere und ordnungsgemäße Nutzung des Fahrzeugs notwendig sind. Dazu gehören:
- ein zu 90 % gefülltes Wassersystem (Wassertank und Leitungen)
- zu 90 % gefüllte Gasflaschen
- ein gefülltes Heizungssystem
- ein gefülltes Toilettenspülsystem
- die Masse der Versorgungsleitungen für die 230-V-Versorgung
- der Einbausatz für eine Zusatzbatterie, wenn eine Zusatzbatterie konstruktiv vorgesehen
ist
Der Abwassertank und der Fäkalientank sind leer.
Flipper - 05/06 - Ausgabe 08/05 - 201804291 - BUE-0011-02DE
Vor der Fahrt
Belastung (kg)
200
2er
35
100
50
3
23
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