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Vor der Fahrt
3.2
Zulassung
Ihr Caravan ist ein zulassungspflichtiges Fahrzeug. Für die Zulassung benötigen Sie folgende Un-
terlagen:
z
den Fahrzeugbrief
z
eine Versicherungsbestätigung (Versicherungs-Doppelkarte)
z
den Personalausweis
z
ggf. eine Zulassungsvollmacht
z
einen Antrag auf Zulassung
Bitte beachten Sie, dass einige Länder trotz EU-Kennzeichentafel ein separates Nationalitäts-Kenn-
zeichen fordern.
3.3
Ankuppeln
V
Beim Ankuppeln eines Caravans besteht Unfall- und Verletzungsgefahr. Deshalb den
Caravan vorsichtig an das Zugfahrzeug ankuppeln.
V
Während des Rangierens zum Ankuppeln dürfen sich keine Personen zwischen Zug-
fahrzeug und Caravan aufhalten.
V
Caravan mit Auflaufbremse: Caravan nicht mit aufgelaufener Bremse ankuppeln oder
abkuppeln.
V
Anhängerkupplung mit abnehmbarem Kugelhals: Wenn der Kugelhals falsch montiert
ist, besteht Abreißgefahr des Anhängers. Betriebsanleitung des Herstellers der An-
hängerkupplung beachten.
V
Zulässige Stützlast und Hinterachslast des Zugfahrzeugs beachten. Stützlast und Hin-
terachslast dürfen nicht überschritten werden. Die Werte der Stützlast und Hinterachs-
last den Fahrzeugpapieren des Zugfahrzeugs und den Papieren des Caravans ent-
nehmen.
V
Zum Ankuppeln des Caravans das Deichselstützrad auf dem Boden aufsetzen.
V
Den Stabilisierungshebel nicht als Rangierhilfe benutzen.
V
Darauf achten, dass das Innere der Anhängerkupplung nicht verschmutzt ist und dass
die beweglichen Teile der Anhängerkupplung (nicht die Kugelaufnahme) geschmiert
sind.
V
Sicherheitskupplung Winterhoff oder AKS: Bei Verwendung der Sicherheitskupplung
die Kugel nicht schmieren. Die Reibebeläge werden an die Kupplungskugel ange-
presst und erzeugen dadurch ein Schlingerdämpfungsmoment. Diese Schlingerdämp-
fung ist nur dann gewährleistet, wenn der Kupplungskopf am Zugfahrzeug von Fett
und anderen Rückständen gesäubert wird. Beim Abschmieren der Sicherheitskupp-
lung darauf achten, dass kein Öl oder Fett auf die Reibebeläge gelangt.
³
Den Caravan ankuppeln (siehe Abschnitt 3.4). Das Kupplungsmaul und die Kugel müssen inein-
ander greifen und dürfen nicht lose aufeinander liegen. Das Kupplungsmaul muss die Kugel
vollständig umschließen.
³
Das Seil der Abreißbremse mit einer Schlaufe um den Kugelkopf der Anhängervorrichtung des
Zugfahrzeugs hängen.
³
Das Deichselstützrad ganz nach oben drehen. Dabei die Laufrolle parallel zur Fahrtrichtung und
zum Deichselkasten hin ausrichten.
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Winner - 05/05 - Ausgabe 04/05 - 201804290 - BUE-0013-00DE
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