Świeca Zapłonowa - Viking MF 860 Gebrauchsanweisung

Wkręcić filtr ręką, aż uszczelka dotnie filtra.
Nastćpnie dokrćciă o ½ do ¾ peůnego obrotu (rys.
20).
Uruchomić silnik i zostawić na wolnych
obrotach, aby sprawdzić, czy nie ma wycieku.
Zatrzymać silnik. Sprawdzić poziom oleju. W
razie potrzeby, należy uzupełnić olej do znaku
"FULL" (PEŁNO).
FILTR POWIETRZA - SILNIK
Filtr wstępny piankowy należy czyścić co 3
miesiące lub po każdych 25 godzinach pracy,
zależnie od tego, co nastąpi wcześniej.
Wkładkę papierową filtra należy czyścić raz w
roku lub po każdych 100 godzinach pracy,
zależnie od tego, co nastąpi wcześniej.
Uwaga! Oba filtry należy czyścić częściej, jeśli
maszyna pracuje na pylistym podłożu.
1. Zdjąć pokrywę ochronną filtra powietrza (rys.
12-13).
2. Rozebrać wkładkę papierową filtra i filtr
wstępny piankowy. Upewnić się, że żaden brud nie
dostanie się do gaźnika. Wyczyścić obudowę filtra
powietrza.
3a. MF 880, MF 890 PRO
Wyprać filtr wstępny w wodzie z płynem
piorącym. Wycisnąć do sucha. Polać filtr odrobiną
oleju i wycisnąć.
3b. MF 860
Wkładkę filtr wstępny należy wymieniać raz w
roku lub co 25 godzin pracy.
4. Wyczyścić wkładkę papierową filtra w
następujący sposób: postukać nią delikatnie o
płaską powierzchnię. Jeśli filtr jest bardzo brudny,
należy go wymienić.
5. Złożyć całość powtarzając czynności w
odwrotnej kolejności.
Do czyszczenia wkładki filtra papierowego nie
wolno używać rozpuszczalników
benzynopochodnych. Rozpuszczalniki te mogą
zniszczyć filtr.
Do czyszczenia wkładki papierowej filtra nie
należy używać sprężonego powietrza. Wkładki
papierowej filtra nie należy smarować olejem.
ŚWIECA ZAPŁONOWA
Do sprawdzania iskry w świecy(ach)
POLSKI
zapłonowej(ych) należy używać wyłącznie
próbnika iskrzenia firmy Briggs & Stratton (rys.
14).
Świecę zapłonową należy czyścić po każdych 100
godzinach pracy lub raz na sezon. Do wymiany
świecy zapłonowej należy używać klucza (fajki)
do świecy A i dźwigni B, które znajdują się w
worku z wyposażeniem dodatkowym.
Producent silnika zaleca: Champion RC12YC
Prawidłowa przerwa iskrowa: 0,75 mm.
WLOT POWIETRZA CHŁODZĄCEGO
- SILNIK
Silnik jest chłodzony powietrzem. Zablokowany
system chłodzenia może go uszkodzić. Silnik
należy czyścić przynajmniej raz w roku lub co 100
godzin pracy.
Zdjąć obudowę wentylatora. Wyczyścić łopatki
chłodzące cylindra, wentylator i obrotową kratę
ochronną. Przy koszeniu suchej trawy należy
częściej przeprowadzać czyszczenie.
AKUMULATOR
Jest to akumulator z możliwością regulacji
zaworów o napięciu nominalnym 12 V. Nie
wymaga on żadnej obsługi. Nie trzeba sprawdzać
lub uzupełniać poziomu elektrolitu.
W chwili dostawy akumulator znajduje się w
skrzynce z wyposażeniem dodatkowym.
Przed pierwszym użyciem akumulator
należy maksymalnie naładować.
Zawsze należy go przechowywać
maksymalnie naładowany.
Przechowywanie rozładowanego
akumulatora może doprowadzić do
jego trwałego uszkodzenia.
Jeśli maszyna nie będzie używana przez dłuższy
czas (więcej niż 1 miesiąc), akumulator należy
naładować, odłączyć i przechować w chłodnym,
bezpiecznym miejscu. Przed ponowną instalacją
akumulatora należy go maksymalnie naładować.
Akumulator można ładować na dwa sposoby:
1. Akumulator można ładować silnikiem. W takim
przypadku jest bardzo ważne, przede
wszystkim przy pierwszym uruchamianiu
maszyny oraz jeśli nie była używana przez
dłuższy czas, żeby silnik pracował
nieprzerwanie co najmniej przez 45 minut.
PL
109