Viking MF 860 Gebrauchsanweisung Seite 107

6. Wcisnąć pedał hamulca do oporu.
7. Przekręcić kluczyk zapłonu i uruchomić silnik.
8a. MF 860:
Po uruchomieniu silnika należy stopniowo
wyciągać cięgło gazu, aż do jego całkowitego
wyciągnięcia, jeśli wcześniej włączone było
ssanie.
8b. MF 880, MF 890 PRO:
Po uruchomieniu silnika należy stopniowo
wciskać ssanie, jeśli zostało włączone.
9. Po uruchomieniu zimnego silnika nie należy
nadmiernie obciążać maszyny, lecz pozwolić,
żeby silnik popracował przez kilka minut.
Umożliwi to rozgrzanie się oleju.
Zawsze należy pracować przy silniku z cięgłem
gazu całkowicie wyciągniętym.
ZATRZYMYWANIE
Wyłączyć pobór mocy. Zaciągnąć hamulec
postojowy.
Umożliwić pracę silnika na wolnych obrotach
przez 1 – 2 minuty. Zatrzymać silnik przekręcając
kluczyk rozrusznika.
Zakręcić zawór paliwowy. Jest to szczególnie
ważne, jeśli maszyna ma być transportowana (na
przykład na przyczepie).
Jeśli maszyna pozostaje bez nadzoru,
należy zdjąć kabel świecy zapłonowej
ze świecy. Należy również wyjąć
kluczyk.
Krótko po wyłączeniu silnika, może on
być bardzo gorący. Nie należy dotykać
tłumika, cylindra ani żeber
chłodzących. Może to spowodować
oparzenia.
WSPOMAGANIE KIEROWNICY
(MF 890 PRO)
Wbudowana funkcja, ułatwiająca kierowanie.
Kierowca ma ułatwione kręcenie kierownicą.
Hydrauliczny wzmacniacz momentu obrotowego
wytwarza pozostałą potrzebną siłę.
To wspomaganie kierownicy nie jest tak wydajne,
jak normalnego serwo kierownicy (np. w
samochodzie). Posiada ono pewne cechy, które
mogą zostać uznane za niekorzystne:
- przy niskich obrotach silnika lub w sytuacjach,
w których wymagana jest dodatkowa siła
POLSKI
kierowania, kierowanie może zostać odebrane
jako "skokowe".
- podczas kierowania maszyna zawsze powinna
być w ruchu. Należy unikać kręcenia
kierownicą, kiedy maszyna stoi nieruchomo, a
elementy wyposażenia dodatkowego znajdują
się w pozycji roboczej.
Kierowanie jest bardziej efektywne przy
normalnej prędkości roboczej. Można wtedy
dostrzec jego rzeczywiste zalety.
Kierowanie działa nawet przy wyłączonym
silniku. Jednak, gdy maszyna jest sterowana
ręcznie, trudniej jest skręcić.
WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE JAZDY
Sprawdzić, czy w silniku jest prawidłowa ilość
oleju, na wypadek poruszania się po
pochyłościach (poziom oleju na "FULL"
(PEŁNO)).
Zachować ostrożność podczas jazdy po
pochyłościach. Podczas jazdy w dół lub
w górę pochyłości należy unikać
nagłego zatrzymywania się lub
ruszania. Nigdy nie należy jeździć w
poprzek pochyłości. Zawsze należy
poruszać się z góry na dół i z dołu pod
górę.
Nie wolno prowadzić maszyny z
oryginalnym wyposażeniem
dodatkowym w żadnym kierunku po
pochyłościach o stopniu nachylenia
przekraczającym 10o.
Podczas jazdy po pochyłościach i na
ostrych zakrętach należy zmniejszyć
prędkość, aby uniknąć przewrócenia
się maszyny lub utraty panowania nad
nią.
Nie należy maksymalnie skręcać
kierownicy podczas jazdy na
najwyższym biegu przy cięgle gazu
całkowicie wyciągniętym. Istnieje
niebezpieczeństwo przewrócenia się
maszyny.
Należy trzymać dłonie i palce z dala od
przegubu sterowniczego i wspornika
siedzenia. Istnieje ryzyko zgniecenia.
Nigdy nie należy uruchamiać maszyny
bez osłony silnika.
PL
107