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Reparatur
Reparaturen sollten nur vom Hersteller, oder von autorisierten Betrieben
durchgeführt werden. Bei Unklarheiten wende dich bitte direkt an Nova.
(info@nova-wings.com)
Ausnahmen bilden das Auswechseln von Leinen sowie das Reparieren kleiner
Risse (bis 5 cm, die keine Naht betreffen) oder Löcher im Tuch, welche mit
dem originalen Nova-Klebesegel repariert werden können. Das Klebesegel in
der gewünschten Farbe erhältst du samt Gebrauchsanweisung bei deiner
Flugschule, oder direkt bei NOVA.
Beschädigte oder kaputte Leinen können direkt auf der NOVA-Homepage
nachbestellt werden.
Check
Die neuen NOVA Checkintervalle sehen vor, den Schirm nach spätestens
einem Jahr nach Kaufdatum (Neugerät) einem Trimm-Check (NOVA Trim
Tuning NTT) zu unterziehen.
Dabei wird die Trimmung des Gleitschirms überprüft und gegebenenfalls
korrigiert. Derzeit ist das NTT in Deutschland, in der Schweiz und in
Österreich kostenlos. Wird dieses NTT innerhalb des ersten Jahres Anspruch
genommen, ist der komplett Check (NOVA Full Service NFS) erst nach 3
Jahren ab Kaufdatum fällig. Wird das NTT nicht durchgeführt, so muss das
Gerät nach 2 Jahren zum NFS.
Das Kaufdatum des Neugerätes ist ausschlaggebend für sämtliche Fristen,
.
betreffend NTT und NFS sowie für alle Garantieleistungen
Die weiteren Checkintervalle betragen dann zwei Jahre, es sei denn, der
Checker setzt den Checkintervall aufgrund eines grenzwertigen Zustandes auf
ein Jahr fest.
Kommerziell eingesetzte Geräte (Schulungsschirme, Tandems) müssen in
jedem Fall jährlich gecheckt werden. Ebenso empfehlen wir einen jährlichen
Check falls viel in Gegenden geflogen wird, die das Material stark belasten. (in
sehr steinigen Gebieten, in salzhaltiger Luft, oder vor allem bei
Salzwasserkontakt.)
Auch
bei regelmäßig
geflogenen
Acro-Manövern
empfehlen wir einen jährlichen Check. In diesen Fällen liegt es – noch mehr als
sonst – auch am Piloten, seinen Schirm selbst regelmäßig auf Beschädigungen
zu überprüfen.
Vers.1.0
01.06.2011
S. 24 / 40
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