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FÜR ALLE EXTREMFLUGMANÖVER UND ABSTIEGSHILFEN GILT:
- ERSTES ÜBEN UNTER ANLEITUNG EINES LEHRERS IM RAHMEN EINER
SCHULUNG ODER EINES SICHERHEITSTRAININGS
- VOR DEM EINLEITEN DER MANÖVER VERGEWISSERT SICH DER PILOT,
DASS DER LUFTRAUM UNTER IHM FREI IST
- WÄHREND DER MANÖVER MUSS DER PILOT BLICKKONTAKT ZUR
KAPPE HABEN UND DIE HÖHE ÜBER GRUND KONTROLLIEREN
Wartung, Pflege und Reparaturen:
Bei guter Pflege und Wartung wird der NOVA ROOKIE über mehrere Jahre
lufttüchtig bleiben.
Lagerung:
Man lagert den Gleitschirm trocken, lichtgeschützt und nie in der Nähe von
Chemikalien!
Reinigung:
Zur Reinigung verwendet man einen Schwamm und Wasser (keine Lösungs-
mittel)!
Reparatur:
Reparaturen sind nur vom Hersteller, Importeur oder von autorisierten Betrie-
ben durchzuführen!
Materialverschleiß:
Der NOVA ROOKIE besteht hauptsächlich aus NYLON- Tuch. Dieses Material
zeichnet sich dadurch aus, daß es unter dem Einfluß von UV- Strahlen nur
wenig an Festigkeit und Luftdichte verliert.
Trotzdem sollte der Gleitschirm erst kurz vor dem Start ausgelegt bzw. unmit-
telbar nach der Landung eingepackt werden, um ihn vor unnötiger Sonnenein-
strahlung zu schützen.
Die Fangleinen des NOVA ROOKIE bestehen aus einem POLYÄTHYLEN- Kern
und einem POLYESTER- Mantel.
Eine Überbelastung einzelner Leinen ist zu vermeiden, da eine sehr starke
Überdehnung irreversibel ist!
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