Grundsätzliche Informationen Zum Steuern Von Modellhubschraubern; Praxistipps Für Die Ersten Schwebeflüge; Optimierung Der Flugeigenschaften; Einstellen Des Spurlaufes - Reely Sky Dragonfly 3D Rtf Bedienungsanleitung

Anschließend werden die Paddel (1) des
Hilfsrotors überprüft. Neben dem glei-
chen Abstand (A) der Paddel zum Zen-
tralstück (2), müssen die Paddel auch
absolut parallel zueinander und zum
Zentralstück stehen. Um die korrekte
Stellung der Paddel zum Zentralstück zu
überprüfen, betrachten Sie den Rotor-
kopf von der Seite (siehe kleines Bild).
Da die Paddelstange an beiden Enden
über ein Gewinde verfügt, können Sie
durch Verdrehen der Paddel die erfor-
derlichen Einstellungen vornehmen.
Hinweis!
Die beiden Rotorblätter müssen sich später im Flug durch die Fliehkraft von selbst aus-
richten können. Darum sollten die Halteschrauben (3) nur so fest angezogen werden, dass
die Rotorblätter noch nach unten abklappen können, sobald Sie Ihr Modell 90° zur Seite
kippen.
Grundsätzliche Informationen zum Steuern von Modellhubschraubern
Bevor Sie Ihr Modell in Betrieb nehmen, sollten Sie zuerst die Ihnen zur Verfügung ste-
henden Steuermöglichkeiten kennen lernen, um das Modell sicher fliegen zu können. Der
Elektro-Modellhubschrauber wird mit Hilfe der beiden Steuerknüppel am Fernsteuersen-
der kontrolliert. Dabei stehen Ihnen folgende Funktionen zur Verfügung:
Pitch-Funktion
Mit Hilfe der Pitch-Funktion wird die Flughöhe eines Hubschraubers beeinflusst. Die
Steuerung erfolgt mit dem linken Steuerknüppel (siehe Bild 01, Pos. 10). Dazu kann dieser
nach vorne und hinten bewegt werden, ohne dass er, wie bei den restlichen Steuerfunk-
tionen, immer wieder in die Mittelstellung zurückfedert. Ist der Steuerknüppel ganz zum
Körper gezogen, sind die Motoren aus und die Rotoren stehen. Wenn der Steuerknüppel
langsam nach vorne geschoben wird, laufen beide Rotoren an und erhöhen je nach Knüp-
pelstellung die Drehzahl. Ist die Mittelstellung des Steuerknüppels erreicht, sollte der
Hubschrauber schweben. Die Regulierung der Flughöhe erfolgt zum einen über die Dreh-
zahländerung des Hauptrotors und über die gemeinsame (kollektive) Blattverstellung.
Dazu wird die Taumelscheibe mit Hilfe der drei Servos abgesenkt (Hubschrauber steigt)
oder angehoben (Hubschrauber sinkt). Siehe auch Bild 08 A.
Heck-Funktion
Da der Hauptrotor des Modellhubschraubers von oben gesehen im Uhrzeigersinn dreht,
will sich durch das Gegendrehmoment die Rumpfspitze nach links und das Heck nach
rechts drehen. Um dies zu vermeiden, verfügt der Hubschrauber über einen Heckrotor mit
12
2
1
2
A
1
A
3
1
4
Bild 07
Praxistipps für die ersten Schwebeflüge
Ihr Modellhubschrauber ist nun für die ersten Probeflüge startbereit und Sie können mit
dem Training beginnen. Doch auch beim Flugtraining sollten Sie einige grundlegende Dinge
auf jedem Fall beachten:
• Für das Schwebeflugtraining sollte der Hubschrauber immer mit dem Heck zu Ihnen zei-
gen.
• Heben Sie zu Beginn den Hubschrauber nur ca. 20 - 30 cm vom Boden ab, um ihn im
Notfall schnell wieder absetzen zu können.
• Nehmen Sie bei einer Notfall-Landung den Pitch-Knüppel nicht zu schnell zurück, da der
Heli sonst sehr hart aufsetzt.
• Markieren Sie an der Startstelle den Boden und versuchen Sie zu Beginn den Heli im
Schwebeflug über der Markierung zu halten.
Achtung!
Wenn Sie nach einiger Zeit merken, dass die Motorleistung Ihres Elektrohub-
schraubers nachlässt, so stellen Sie den Betrieb unverzüglich ein, lassen den
Flugakku auskühlen und laden ihn dann wieder nach.

Optimierung der Flugeigenschaften

Wenn Sie nach einigen Flügen bereits Gespür für Ihren Hubschrauber entwickelt haben,
können Sie erste Optimierungsmaßnahmen durchführen.

Einstellen des Spurlaufes

Um ein exaktes Steuer- und Flugverhalten des Hubschraubers zu erzielen, ist es erforder-
lich, dass die beiden Rotorblätter innerhalb der Rotorkreisebene in der selben Höhe lau-
fen. Um diesen Spurlauf überprüfen und auch einstellen zu können, ist ein Rotorblatt mit
einem roten und das andere Rotorblatt mit einem blauen Klebstreifen markiert. Wenn Sie
nun die Rotordrehzahl aus dem Stand soweit erhöhen, bis das der Elektrohubschrauber
kurz vor dem Abheben ist und Sie dabei seitlich die Rotorkreisebene betrachten, sehen
Sie sofort, ob die Blätter unterschiedlich hoch (Skizze A) oder sauber in einer Spur (Skizze
B) laufen. Bei Bedarf beleuchten Sie die Rotorkreisebene von oben mit einer zusätzlichen
Lichtquelle, um die Farbmarkierungen der Rotorblätter genau erkennen zu können.
Achtung
Bevor Sie irgendwelche Handgriffe am Rotorkopf durchführen, schließen Sie
den Flugakku vom Elektronik-Baustein ab, um ein ungewolltes Anlaufen der
Mechanik zu verhindern.
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