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1. Der Batteriefachdeckel (1) befindet
sich auf der Rückseite des Senders.
Drücken Sie bitte auf das geriffelte
Dreieck und schieben den Deckel nach
unten ab.
2. Entnehmen Sie den Batteriebehälter
(2) und setzen Sie 8 Batterien oder
Akkus in das Batteriefach ein. Beach-
ten Sie dabei in jedem Fall die richtige
Polung der Zellen. Ein entsprechender
Hinweis (3) befindet sich zudem am
Boden des Batteriebehälters.
3. Um den bestückten Batteriebehälter
wieder in die Fernsteuerung einlegen
zu können, ist es sinnvoll den BEC-
Anschluss-Stecker (4) ab- und an-
schließend wieder anzustecken.
4. Schieben Sie den Deckel des Batterie-
faches anschließend wieder auf und
lassen die Verriegelung einrasten.
5. Beim Betrieb mit Akkus können Sie bei ausgeschaltetem Sender an der Ladebuchse (5)
ein Ladekabel anschließen und die Akkus im Sender laden. Beachten Sie dabei unbe-
dingt die Polung des Anschluss-Steckers. Der innere Kontakt der Ladebuchse muss mit
dem Plus-Anschluss (+) und der äußere Kontakt mit dem Minus-Anschluss (-) des Lade-
gerätes verbunden werden. Der Ladestrom sollte ca. 1/10 des Kapazitätswertes der ein-
gelegten Akkus betragen. Bei Akkus mit einer Kapazität von 2000 mAh entspricht der
Ladestrom ca. 200 mA und die Ladezeit beträgt ca. 14 h. Um Beschädigungen der inter-
nen Leiterbahnen und Anschlüsse zu vermeiden, setzen Sie bitte keine Schnelllade-
geräte ein.
6. Wenn die Akkus geladen sind bzw. neue Batterien eingelegt sind, ziehen Sie bitte die
Senderantenne vollständig aus und schalten Sie zu Testzwecken den Sender mit Hilfe
des Funktionsschalters (siehe Bild 01, Pos. 7) ein. Die rote, gelbe und grüne Leuchtdi-
ode in der LED-Balkenanzeige (siehe Bild 01, Pos. 14) signalisieren Ihnen nun die aus-
reichende Stromversorgung des Senders.
7. Sollte die Stromversorgung für einen einwandfreien Betrieb des Senders nicht mehr
ausreichend sein, so erlischt die grüne Leuchtdiode. In diesem Fall sollten Sie den
Betrieb Ihres Modells so schnell wie möglich einstellen. Bei einer Spannung unter 7,0 V
erlischt auch die gelbe Leuchtdiode. Für einen weiteren Betrieb des Senders sind die
Akkus unverzüglich wieder aufzuladen bzw. neue Batterien einzulegen.
Um den Memory-Effekt bei NiCd-Akkus zu vermeiden, sollten Sie erst dann das Ladegerät
anschließen, wenn die Akkus komplett entladen sind.
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Bild 02
Kunstflug mit einem Modellhub-
schrauber
Kunstflug mit einem ferngesteuerten Modellhubschrauber ist mit eine der schwierigsten
Disziplinen, die man im Modellflugsport betreiben kann. Bevor Sie sich an Flugfiguren wie
Rollen, Loopings oder Rücken-Schwebeflug heranwagen können, müssen Sie in der Lage
sein, Ihren Modellhubschrauber aus jeder beliebigen Fluglage reflexartig abzufangen und
wieder in die Normalfluglage zu bringen. Wenn Sie dies noch nicht beherrschen, wird
jeder Kunstflugversuch früher oder später unweigerlich in einem Absturz enden. Eine gute
Trainingsmöglichkeit bieten sogenannte Modellflugsimulatoren, mit deren Hilfe man die
Steuerreaktionen des Modells in den unterschiedlichsten Fluglagen gefahrlos am Compu-
ter ausprobieren kann.
Technische Voraussetzungen für den Rückenflug
Mit dem Steuerknüppel für die Pitch-Funktion werden die Drehzahl des Hauptrotor-Elek-
tromotors sowie der Anstellwinkel der Rotorblätter gemeinsam gesteuert. Die erforderli-
che Zuordnung der Steuerwerte und die Mischung der Signale finden im Fernsteuersender
statt. Wird der Kippschalter für den Rückenflug (siehe Bild 01, Pos. 3) betätigt, so ändern
sich die Zuordnungen und das Mischverhältnis auf die für den Rückenflug erforderlichen
Werte.
Achtung
Wie Sie der unteren Tabelle entnehmen können, ändert sich bei der unteren
Stellung des Steuerknüppels für die Pitch-Funktion nicht nur der Anstellwinkel
der Rotorblätter. Sobald der Kippschalter für den Rückenflug betätigt wird,
läuft der Hauptrotor schlagartig an.
Aus diesem Grund darf der Kippschalter nie betätigt werden, solange der
Hubschrauber mit stehenden Rotoren am Boden steht!
Normalflug-Einstellung
Knüppelstellung Motorleistung* Anstellwinkel** Knüppelstellung Motorleistung* Anstellwinkel**
Oben
100%
+9 bis +11°
Mitte
65%
+6 bis +7°
Unten
0%
0°
*Das Mischverhältnis von Knüppelposition und Motorleistung ist durch die Senderelek-
tronik fest vorgegeben.
** Das Mischverhältnis von Knüppelposition und Anstellwinkel wird beim Umschalten
ebenfalls verändert, ist aber zusätzlich von der Position der beiden Einstellregler (siebe
Bild 01, Pos. 02 und 12) abhängig.
Rückenflug-Einstellung
Oben
100%
+9 bis +11°
Mitte
75%
0°
Unten
100%
-8 bis -10°
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