Übersicht der Steuerfunktionen mit den entsprechenden Modellreaktionen
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A
B
C
D
Hinweis:
Bedingt durch die Drehrichtung des Rotors ist es völlig normal, dass der Hub-
schrauber kurz vor dem Abheben seitlich nach links driftet. Da diese Erschei-
nung aber nur bei einer bestimmten Drehzahl kurz vor dem Abheben auftritt,
sollten Sie versuchen diesen Effekt gefühlvoll auszusteuern. Die richtige Posi-
tion des Roll-Trimmschiebers kann dann im Schwebeflug überprüft werden.
Will der Hubschrauber nach vorne driften, so nehmen Sie die Drehzahl zurück und schie-
ben den Trimmschieber für die Nick-Funktion (siehe Bild 01, Pos. 6) schrittweise nach hin-
ten. Sollten Sie die Nick-/Pitch-Knüppelfunktion an Ihrem Sender umgebaut haben, so ist
der gegenüberliegende Trimmschieber (siehe Bild 01, Pos. 8) zu verstellen. Schieben Sie
dann den Pitch-Knüppel wieder vorsichtig nach vorne und überprüfen, ob die Korrektur
ausgereicht hat. Wiederholen Sie den Vorgang so oft, bis das Modell keinerlei Tendenz
mehr zeigt nach vorne zu driften. Will der Hubschrauber nach hinten driften, so ist eine
Trimmkorrektur nach vorne durchzuführen.
Den Trimmschieber für die Pitch-Funktion können Sie später so einstellen, dass der Pitch-
Steuerknüppel in der Mittelstellung steht, wenn sich der Hubschrauber im Schwebeflug
befindet.
Bild 08
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