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Nehmen Sie nun das Modell außer Betrieb und stecken Sie die beiden Steckverbinder zu
den Elektromotoren (siehe Bild 05, Pos. 1 und 2) wieder an. Anschließend können Sie den
Einstellregler für die Rotordrehzahl so einstellen, dass sich der Hubschrauber im Schwe-
beflug befindet, sobald der Steuerknüppel für die Pitch-Funktion in der Mittelstellung
steht. Den Einstellregler zur Pitch-Begrenzung stellen Sie so ein, dass Sie die Flughöhe im
Schwebeflug feinfühlig korrigieren können, ohne dass der Hubschrauber dabei zu schnell
steigt oder fällt.
Einstellen der Hubschrauber-Elektronik
Auf dem Elektronik-Baustein (siehe auch Bild 10, Pos.4) befinden sich zwei Einstellregler,
mit deren Hilfe Sie das Flug- und Steuerverhalten Ihres Modellhubschraubers bei Bedarf
anpassen können.
Achtung
Die Regler sind ab Werk bereits voreingestellt, sodass Sie im Regelfall keine
Veränderungen vornehmen müssen. Sollten Sie jedoch mit dem Flug- und
Steuerverhalten Ihres Modellhubschraubers absolut unzufrieden sein, können
Sie folgende Änderungen vornehmen.
Neben dem 6-Kanal-Empfänger und den beiden elektronischen Drehzahlreglern für die
Elektromotoren ist noch ein Piezo-Kreiselsystem mit im Elektronik-Baustein integriert.
Dieses Kreisel-System sorgt dafür, dass das Heck des Hubschraubers im Schwebeflug
stabil bleibt und nicht durch Luftzug oder Luftverwirbelungen ständig zur Seite gedreht
wird. Eine ungesteuerte Drehung der Rumpfspitze nach links erzeugt automatisch eine
höhere Drehzahl am Heckrotor, um die Rumpfspitze wieder nach rechts zu drücken
Wie sehr die Drehzahl geändert wer-
den soll, können Sie mit dem oberen
Einstellregler (1) festlegen. Drehen
Sie mit einem kleinen Längsschlitz-
Schraubendreher den Einstell-Regler
nach rechts fällt die Drehzahländerung
stärker aus, drehen Sie den Einstell-
Regler nach links fällt die Drehzahlän-
derung schwächer aus.
Die Geschwindigkeit der Regelung und
somit die Ansprechempfindlichkeit kann
mit dem unteren Einstellregler (2) einge-
stellt werden.
Je weiter Sie den Regler nach rechts drehen, um so schneller fallen die selbsttätigen
Korrekturen aus. Wird der Regler zu weit nach rechts gedreht, neigt der Hubschrauber zu
Pendelbewegungen um die Hochachse (Rotorwelle). In diesem Fall drehen Sie den
Einstellregler ein kleines Stück nach links zurück.
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Bild 19
Inbetriebnahme des Modellhub-
schraubers
Laden des Flugakkus
Der NiMH-Flugakku (1) wird mit
Hilfe des mitgelieferten Stecker-
ladegerätes (2) aufgeladen. Zum
Laden ist der Akku immer aus
dem Modell zu entnehmen,
damit die beim Laden entstehen-
de Wärmeentwicklung nicht zu
einem Verzug der Kunststoffteile
im Hubschrauber führt. Sobald
das Steckerladegerät an einer
230 V Netzsteckdose ange-
schlossen wird, leuchten die grü-
ne (3) und die rote (4) LED. Wenn
der Flugakku mit dem verpo-
lungssicheren Steckverbinder (5)
angeschlossen wird, so erlischt
die rote LED. Nach dem Ladevor-
gang wird der Flugakku unter
dem Modell montiert und mit
den beiden Gummi-Halteringen
gesichert. Die beiden aufgekleb-
ten Moosgummipuffer müssen
dabei am Motor anliegen (siehe
Bild 05).
Achtung!
Laden Sie den Akku nie unbeaufsichtigt! Da das Ladegerät über keine Ladeabschaltung
verfügt, ist der Ladevorgang je nach verbliebener Restkapazität nach ca. 60 - 80 Minuten
abzubrechen. Spätestens, wenn die Akkutemperatur beim Laden stark ansteigt, ist der
Akku voll und der Ladevorgang muss beendet werden.
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Bild 03
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