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Beschleunigungssystem:
Der Tragegurt des NOVA SPEEDMAX erlaubt den Einsatz eines Fußpedal-
Beschleunigungssystems und eines kurzen, fixierbaren Trimmers.
Das Beschleunigungssystem wirkt auf die A-, B- und C-Gurte.
In der Ausgangsstellung sind alle Gurte gleich lang: 42cm über alles.
Bei Betätigung des Beschleunigungssystems werden der A- und B- Gurt bis
zu 20cm und der C-Gurt bis zu max. 10cm verkürzt. Der D-Gurt behält seine
ursprüngliche Länge. Diese Maße beziehen sich auf das DHV Gütesiegel!
Werden durch falsche Montage falsche Wege erzielt, hat das den Verlust des
Gütesiegels zur Folge!
Montage:
An den meisten handelsüblichen Gurtzeugen sind Rollen für den Beinstrecker
montiert. Sollten sich am Sitzgurt noch keine Rollen oder Schlaufen zur
Befestigung von Rollen befinden, so muß man beim Annähen die Position
genau überdenken, um ein „Aushebeln" des Körpers beim Beschleunigen zu
verhindern.
Die dem NOVA Beinstreckerset beiliegenden Rollen sind anhand der Anlei-
tung zusammenzubauen.
Die Beschleunigerseile werden am Alurohr des Beinstreckers befestigt, von
vorne durch die Rollen am Gurtzeug nach oben geführt und in der richtigen
Länge an die „Brummel-Haken" geknotet.
Bei richtiger Einstellung der Beschleunigerseile ist einerseits das Pedal mit
angewinkelten Beinen während des Fluges leicht zu erreichen und
andererseits durch Strecken der Beine der gesamte Trimmweg nutzbar.
Funktion:
Der Pilot betätigt mit dem Fußpedal einen Flaschenzug, der die Kraft drittelt
und die A- und B-Gurte verkürzt.
Handhabung:
Vor dem Start werden die Verbindungshaken („Brummelhaken") vom Fuß-
beschleuniger und vom Beschleunigungssystem am Tragegurt zusammen
gehängt.
Es ist darauf zu achten, daß das Beschleunigerseil frei läuft.
Trimmer:
Im Gegensatz zum mit Körperkraft zu betätigenden Fußpedal-
Beschleunigungssystems, verlängert der Trimmer die hinteren Tragegurte
und ist fixiert. D.h. der beschleunigte Zustand bleibt nach Öffnen des Trim-
mers so lange erhalten, bis dieser wieder aktiv geschlossen wird.
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