Inhaltsverzeichnis
Werbung
ANBAU DES AUSSENBORDERS
Startersperre bei eingelegtem Gang
Das Starten des Motors bei eingelegtem Gang kann zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen.
Niemals ein Boot betreiben, das nicht über eine Schutzvorrichtung gegen den Start bei eingelegtem Gang
verfügt.
Die am Außenborder angeschlossene Fernschaltung muss mit einer Startsperre bei eingelegtem Gang
ausgestattet sein, die verhindert, dass der Motor anspringt, wenn der Gang eingelegt ist.
Kraftstoffsystem
ZUSÄTZLICHE ELEKTRISCHE KRAFTSTOFFPUMPE
WICHTIG: Am Kraftstoffsystem dieses Motor keine zusätzliche elektrische Kraftstoffpumpe installieren.
BEHINDERUNG DES KRAFTSTOFFFLUSSES VERMEIDEN
WICHTIG: Der Kraftstofffluss kann durch Hinzufügen von Komponenten im Kraftstoffsystem behindert werden
(Filter, Ventile, Anschlussstücke). Dies kann zu einem Abwürgen des Motors bei langsamen Drehzahlen und/
oder einem mageren Kraftstoffgemisch bei hohen Drehzahlen führen, was wiederum Motorschäden
verursachen kann.
KRAFTSTOFFSCHLAUCH MIT GERINGER PERMEATION
Erforderlich für alle Außenborder, die in den USA für den Verkauf hergestellt wurden, zum Verkauf angeboten
werden oder verkauft wurden.
•
Die US-Umweltschutzbehörde (EPA) schreibt vor, dass in allen nach dem 1. Januar 2009 hergestellten
Außenbordern ein Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation als primärer Kraftstoffschlauch zwischen
Kraftstofftank und Außenborder verwendet werden muss.
•
Ein solcher Schlauch mit geringer Permeation, USCG Typ B1-15 oder Typ A1-15, übersteigt laut
Definition nicht die Spezifikation von 15/gm²/24 h mit CE 10 Kraftstoff bei 23 °C gemäß SAE J 1527 –
Kraftstoffschläuche für Bootsanwendungen.
EPA-ANFORDERUNGEN FÜR UNTER DRUCK STEHENDE, TRAGBARE
KRAFTSTOFFTANKS
Die Environmental Protection Agency (EPA) der USA schreibt vor, dass tragbare Kraftstofftanksysteme, die
nach dem 1. Januar 2011 für den Einsatz in Außenbordmotoren hergestellt wurden, bis zu einem Druck von
34,4 kPa (5.0 psi)dicht bleiben. Diese Tanks können folgende Komponenten enthalten:
•
Ein Lufteinlassventil, das geöffnet wird, um Luft in den Tank zu lassen, wenn Kraftstoff aus dem Tank
gesaugt wird.
•
Ein Luftauslassventil, das (zur Atmosphäre) geöffnet wird, wenn der Druck 34,4 kPa (5.0 psi)
übersteigt.
ERFORDERLICHES KRAFTSTOFFDOSIERVENTIL
Wenn ein unter Druck stehender Kraftstofftank verwendet wird, muss ein Kraftstoffdosierventil in der
Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpenball installiert werden. Das Kraftstoffdosierventil
verhindert, dass unter Druck stehender Kraftstoff in den Motor gelangt und zum Überlaufen des
Kraftstoffsystems oder möglicherweise zum Auslaufen von Kraftstoff führt.
deu
VORSICHT
!
75
Werbung
Inhaltsverzeichnis
