KEB COMBIVERT F5 - Serie Betriebsanleitung Seite 32

Display COMBIVIS
E.nOL Überlast beseitigt
D
E.nOL2 Überlast im Stillstand behoben
E. OC Fehler! Überstrom
E. OH Fehler! Übertemperatur Kühlkörper
E.OH2 Fehler! Motorschutzfunktion
E.OHI Fehler! Übertemperatur Innenraum
E. OL Fehler! Überlast (Ixt)
E.OL2 Fehler! Überlast im Stillstand
E. OP Fehler! Überspannung
E.OS Fehler! Drehzahlüberschreitung
E.PFC Fehler! PFC
D - 32
Wert Bedeutung
17 keine Überlast mehr, OL-Zähler hat 0 % erreicht; nach Fehler
E.OL muß eine Abkühlphase abgewartet werden. Diese
Meldung erscheint nach Beendigung der Abkühlphase. Der
Fehler kann zurückgesetzt werden. Der Umrichter muss
während der Abkühlphase eingeschaltet bleiben.
20 Die Abkühlzeit ist abgelaufen und der Fehler kann
zurückgesetzt werden.
4 Tritt auf, wenn der angegebene Spitzenstrom überschritten
wird. Ursachen:
• zu kurze Beschleunigungsrampen
• zu große Last bei abgeschaltetem Beschleunigungsstop
und abgeschalteter Konstantstromgrenze
• Kurzschluß am Ausgang
• Erdschluß
• zu kurze Verzögerungsrampe
• Motorleitung zu lang
• EMV
• DC-Bremse bei großen Leistungen aktiv (siehe 6.9.3)
8 Temperatur des Kühlkörpers ist zu hoch. Fehler erst
rücksetzbar bei E.nOH. Ursachen:
• unzureichender Luftstrom am Kühlkörper (verschmutzt)
• zu hohe Umgebungstemperatur
• Lüfter verstopft
30 Das elektronische Motorschutzrelais hat ausgelöst.
6 Innenraumtemperatur zu hoch. Fehler erst rücksetzbar bei
E.nOHI, wenn die Innenraumtemperatur um mind. 3 °C
gesunken ist.
16 Überlast Fehler erst rücksetzbar, bei E.nOL, wenn OL-Zähler
wieder 0 % erreicht hat.
Tritt auf, wenn eine zu große Belastung länger als für die
zulässige Zeit (s. Technische Daten) anliegt. Ursachen:
• schlechter Reglerabgleich
• mechanischer Fehler oder Überlastung in der Applikation
• Umrichter falsch dimensioniert
• Motor falsch beschaltet
• Geber defekt
19 Tritt auf, wenn der Stillstandsdauerstrom überschritten wird
(siehe technische Daten und Überlastkurven). Der Fehler ist
erst rücksetzbar, wenn die Abkühlzeit abgelaufen ist und
E.nOL2 angezeigt wird.
1 Spannung im Zwischenkreis zu hoch.
Tritt auf, wenn die Zwischenkreisspannung über den
zugelassenen Wert ansteigt. Ursachen:
• schlechter Reglerabgleich (Überschwinger)
• Eingangsspannung zu hoch
• Störspannungen am Eingang
• zu kurze Verzögerungsrampe
• Bremswiderstand defekt oder zu klein
58 Die Drehzahl liegt ausserhalb der festlegten Grenzen
33 Fehler in der Leistungsfaktorkorrektur