Parker 650 series Bedienungsanleitung Seite 169

Frequenzumrichter 650 Baugröße 1, 2 & 3
ID Alarmmeldung und
Bedeutung
3 OVERCURRENT
Überstrom
4 HEATSINK
Kühlkörper
5 EXTERNAL TRIP
Externer Fehler
6 INVERSE TIME
I*T Störung
7 CURRENT LOOP
Drahtbruch
8 MOTOR STALLED
Motor blockiert
9 ANIN FAULT
ANEIN FEHLER
12 DISPLAY/KEYPAD
Bedieneinheit
13 LOST COMMS
Keine
Kommunikation
14 CONTACTOR FBK
MOTORSCHÜTZ
MELDUNG
Störungen und Fehlerbehebung
Möglicher Grund des Alarms
Der vom Frequenzumrichter abgegebene Motorstrom ist zu
hoch:
•
Es wurde versucht, eine große Masse zu schnell zu
beschleunigen; RAMPE AUF Zeit ist zu kurz.
•
Es wurde versucht, eine große Masse zu schnell zu
bremsen; RAMPE AB Zeit ist zu kurz.
•
Motor wurde stoßbelastet.
• Kurzschluss zwischen den Motorphasen.
•
Kurzschluss zwischen Motorphasen und Erdleiter.
• Die Motorausgangskabel sind zu lang oder es sind zu
viele Motoren parallel zum Umrichter geschaltet.
• BOOST zu hoch eingestellt.
Kühlkörpertemperatur > 100°C:
• Zu hohe Kühlkörpertemperatur.
Schlechte Belüftung oder zu geringer Abstand
zwischen den Umrichtern.
Die Steuerklemme "Externer Fehler" ist nicht mit 24V
beschaltet.
Eine zulässige Überlast wurde zeitlich überschritten, das
führte zum Ablauf der inversen Zeitfunktion.
• Entfernen Sie die Überlast. – Siehe auch Kapitel 5:
Bei Sollwertvorgabe von 4-20mA beträgt der Strom
weniger als 1mA:
• Eventuell Drahtbruch
Der Motor hat blockiert (dreht nicht). Antrieb in
Stromgrenze > 200 Sekunden:
• Belastung des Motors ist zu groß.
•
BOOST zu hoch eingestellt.
AEIN2 Überlast an Steuerklemme 3:
•
In der Betriebsart "Stromeingang" (Klemme 3) wurde
der zulässige Eingangsstrom überschritten.
Die Bedieneinheit wurde während der Betriebsart Lokale
Steuerung vom Gerät getrennt:
• Versehentliches Herausziehen der Bedieneinheit
(angezeigt über serielle Kommunikation bzw. einem
zweiten Display).
Keine Kommunikation:
•
"Serielle Schnittstelle" Timeout-Paramter zu kurz
•
Master wurde vom Bus getrennt
•
Leitungsbruch
•
Falsches Setup
Keine Rückmeldung vom Motorschütz:
•
Überprüfen Sie die Verkabelung zum Meldekontakt
des Motorschützes bzw. überprüfen Sie den
entsprechenden Parameter im Funktionsblock
"Einschaltlogik".
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