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DEIN ATOM 3
Der Atom 3 ist ein unglaublich sicherer und solider Schirm, der für jedes Level von Schüler Trainings
bestens geeignet ist: für den Erstflug, zum Soaren, Top Landen, Thermik fliegen und die gesamte
Ausbildung. Er basiert auf mehr als 15 Jahren Forschung und Entwicklung (R&D) im Bereich Basis-
und Schulschirme. Wir haben etliches an Entwicklung und Design in ihn hineingesteckt, und ihn
ausgiebig getestet, und wir sind mit dem Resultat mehr als zufrieden. Der Atom 3 wird sicherlich ein
Lieblingsschirm von Lehrern und Schülern gleichermaßen werden - und wir sind uns sicher, dass es
keinen besseren Schulschirm gibt.
Besondere Aufmerksamkeit haben wir dem Aufziehverhalten und dem Bodenhandling gewidmet. Ein
neues Konzept von einer signifikant kürzeren Gesamtleinenlänge und ein super einfaches Tragegurte
System machen den Atom 3 zu einem Schirm, mit dem das Gleitschirmfliegen so einfach ist wie es
nur sein kann. Bei Nullwind ist das Füllverhalten unglaublich leichtgängig, und der Schirm steigt mit
minimalem Input über den Piloten, und die Anströmkante bleibt dabei stabil und offen. Die Tragegurte
übermitteln sehr gut ein Feedback an den Piloten, und ermöglichen diesem, die Position des Schirmes
wahrzunehmen und die nötigen Angleichungen vorzunehmen. Bei dem leichtesten Wind tendiert
der Atom 3 bereits von sich aus dazu, über dem Piloten stehen zu bleiben und fehlerhafte Inputs
zu negieren. Diese Eigenschaft macht das Bodenhandling sowohl zum Vergnügen als auch sicher,
und Schüler bekommen mit dem Atom 3 viel einfacher bereits an ihrem ersten Schulungstag einen
erfolgreichen Start hin.
In der Luft ist der Atom 3 einfach zu fliegen. Er ist roll- und pitch-gedämpft, und somit solide und
verlässlich. Das Gefühl über die Bremsen ist progressiv um die Kurven kontrolliert und koordiniert
zu gestalten und das Flaren effektiv zu halten. Die Sinkgeschwindigkeit ist zum Soaren bestens
geeignet. Sogar bei sanften Bedingungen kann man mit dem Atom 3 wunderbar top landen. Allerdings
war uns beim Entwickeln dieses Schirmes die Gleitleistung am wenigsten wichtig, was für Schüler
wiederum den Landeanflug einfacher macht. Die Gesamtbremslänge ist außerordentlich lang, und die
Stallgeschwindigkeit ist sehr gering. Somit ist es einem Schüler kaum möglich versehentlich in einen
Stall oder Spin zu geraten. Obwohl der Atom 3 so unglaublich Fehler verzeihend ist, macht es dennoch
riesigen Spaß ihn zu fliegen, und Fluglehrer werden das agile und präzise Handling an diesem Flügel
schätzen, denn damit sind langsame, enge Landungen ebenso möglich wie spaßige Demoflüge. Die
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Tragegurte haben wir simpel und ordentlich gehalten. Das Speed System ist effektiv aber mit einem
kurzen Beschleunigungsweg. Das hilft Fluglehrern dabei, gelassen ihre Schüler den Gleitschirm erfahren
zu lassen.
Der Atom 3 hat die EN A Zulassung und verfügt über alle wichtigen und entscheidenden Eigenschaften,
die einen perfekten Schulschirm ausmachen um mit ihm freudvoll diesen schönen Sport des
Gleitschirmfliegens zu erlernen: ein niedriger Preis, hohe Belastbarkeit und Strapazierfähigkeit, eine
durchwegs einfache Handhabung und kompromisslose Sicherheit machen diesen Schirm zur idealen
Wahl für Schulen! Der Atom 3 ist genau der Flügel, mit dem wir selbst gerne das Gleitschirmfliegen
erlernt hätten!
Rucksack
Dein Schirm wird mit einem speziell entwickelten Rucksack ausgeliefert, der leicht und angenehm zu
tragen ist. Er verfügt über einen gepolsterten Hüftgurt, ergonomische, verstellbare Schultergurte und
extra Taschen um Schlüssel und den ganzen Kleinkram unterzubringen. Sein großes Packvolumen
ermöglicht dir, deine gesamte Ausrüstung hinein zu packen, und ihn dank seines Leichtgewichts
komfortabel tragen zu können.
Bremsleinen
Die Länge der Bremsleinen wurde während des Testens sorgfältig eingestellt. Wir halten es für einen Vor-
teil, wenn die Bremsleinen etwas länger sind, und man "gewickelt" fliegen kann (Steuerleinen ein Mal um
die Hand gewickelt). Wenn du trotzdem vorhast, die Länge der Bremsleinen zu ändern, dann achte bitte
auf Folgendes:
• Beide Bremsleinen müssen gleich lang sein.
• Wenn ein Bremsgriff entfernt wurde, stelle sicher, dass die Steuerleine über die Bremsrolle geführt
wird, wenn er ersetzt wird.
• Wenn man die Steuergriffe im Flug loslässt, müssen die Steuerleinen locker durchhängen. Die
Leinen müssen einen sichtbaren "Bogen" machen um sicher zu stellen, dass keine Verformung der
Austrittskante auftritt.
• Es muss mindestens 10 cm "Spiel" geben, bevor die Steuerleinen anfangen, die Austrittskante zu
verformen - damit ist garantiert, dass bei Benutzung des Speed Systems der Flügel trotzdem „sauber"
bleibt.
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WICHTIG
In dem
unwahrscheinlichen
Fall eines
Bremsleinenrisses
oder wenn sich die
Leine vom Bremsgriff
löst, kann der Schirm
auch gesteuert
werden, indem der
hintere Tragegurt
(C-Tragegurt) oder
die Stabiloleine sanft
betätigt wird um die
Richtung zu halten.
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