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Schirmcheck
Dein Flügel muss, so wie dein Auto, regelmäßig überprüft werden um seine Lufttüchtigkeit sicher zu
stellen. Falls du deinen Atom 3 verkaufst, dann bitte nur mit dem aktuellen Check-Protokoll.
Dein Atom 3 muss alle 24 Monaten oder nach 100 Flugstunden von einem zugelassenen
Instandhaltungsbetrieb gecheckt werden. Solltest du jedoch ein Vielflieger sein (und fliegst mehr als
100 Stunden im Jahr), empfehlen wir einen jährlichen Check.
Bei dem Check solltest du vom Prüfer über den Zustand deines Schirmes informiert werden, und
darüber, ob manche Bereiche bereits vor dem nächsten normalen Service Check überprüft und /oder
ausgetauscht werden müssen.
Segeltuch und Leinen altern unterschiedlich schnell: es ist möglich, dass du während der gesamten
Lebenszeit deines Atom 3 einen Teil oder alle Leinen austauschen musst. Um den genauen Zustand
der verschieden Komponenten zu kennen, ist es daher sehr wichtig, die Checks durchzuführen. Wir
empfehlen, den Schirm nur von einem qualifizierten, professionellen Instandhaltungs-Betrieb, der von
Ozone oder vom Ozone Importeur empfohlen ist, checken zu lassen.
Du bist für deine Ausrüstung selbst verantwortlich. Deine Sicherheit hängt davon ab. Änderungen im
Flugverhalten eines Schirmes sind Zeichen von Alterung. Also bitte regelmäßig checken lassen.
Sollten dir irgendwelche Veränderungen an deinem Schirm auffallen, die sein Füllverhalten, das
Bodenhandling oder sein Verhalten während des Fluges betreffen, solltest du ihn überprüfen lassen.
Hier die verschiedenen Arbeiten, die beim Check durchgeführt werden (weitere Details dazu findest du
auf unserer Website):
Luftdurchlässigkeit – Es wird gemessen, wie lange ein bestimmtes Luftvolumen benötigt, um durch
eine bestimmte Fläche zu strömen. Die Messung findet an mehreren Stellen des Obersegels entlang
der Spannweite hinter der Eintrittskante statt.
Reißfestigkeit des Tuches – Es wird die Reißfestigkeit des Tuches entsprechend der TS-108 Norm für
Sprungfallschirme gemessen. Dies ist ein Testverfahren, das das Tuch nicht beschädigt. Dafür wird ein
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Bettsometer verwendet. (B.M.A.A. Approved Patent No. GB 2270768 Clive Betts Sails)
Reißfestigkeit der Leinen - Es werden die mittleren A, B oder C Stammleinen (und D falls vorhanden),
Mittelleinen (mittleres Stockwerk) und Gallerieleinen solange belastet, bis sie reißen, und die dabei
erreichte (Bruch-) Last wird ermittelt und notiert. Danach werden diese Leinen durch neue ersetzt.
Die Summe der Festigkeit aller A + B Stammleinen muss mindestens 8 G und die Summe aller restlichen
Stammleinen mindestens 6 G betragen. Diese "G" beziehen sich auf das maximal zulässige Startgewicht
des Gleitschirms. Die Festigkeiten aller darüber liegenden Mittelleinen und Gallerieleinen muss
mindestens gleich hoch sein. Falls die Messwerte nahe an der Grenze liegen, dann wird der Prüfer einen
weiteren Check nach kürzerer Zeit festlegen.
Leinenlänge - Die Gesamtlänge (Tragegurt + Stamm-, Mittel-, und Gallerieleinen) wird mit 5 kg auf Zug
gemessen. Eine Toleranz von +/- 10 mm ist für den Messwert erlaubt, aber nicht mehr.
Die Veränderungen, die sich zeigen können, sind ein leichtes Dehnen der A+B Leinen, und ein
leichtes Schrumpfen der C- und D-Leinen - was zu einer niedrigeren Trimmgeschwindigkeit und zu
Aufziehproblemen etc. führen kann.
Tragegurte – es findet eine augenscheinliche Überprüfung auf Abrieb und Abnutzung statt. Der
Längenunterschied sollte hier +/- 5 mm nicht über- bzw. unterschreiten.
Sichtprüfung - von allen Komponenten (Nähte, Aufhängungen, Verstärkungen, Leinen usw.)
Falls der Prüfer im Zweifel über das korrekte Flugverhalten des Gleitschirms ist, dann kann er nach
seiner Werkstattarbeit noch einen Checkflug machen.
Veränderungen
Dein Ozone Atom 3 ist so entwickelt und getrimmt, dass er die optimale Balance von Leistung,
Handling und Sicherzeit aufweist. Jede noch so kleine Veränderung führt automatisch dazu, dass
die Zulassung erlischt. Es ist auch wahrscheinlich, dass eine Änderung das Fliegen deines Schirmes
erschwert. Deshalb raten wir dringend davon ab, irgendwelche Veränderungen an diesem Gleitschirm
vorzunehmen.
DE
WICHTIG
Pflege deinen Schirm
und sorge dafür,
dass regelmäßig
Checks nach
diesem Prüfmuster
durchgeführt werden.
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