Piper PA34-220T Handbuch Seite 68

7. Wenn der Cursor auf dem Feld „LOAD IN FPL" angelangt ist und ENT ge-
drückt wurde dann prüft das KLN 90B intern ob der Anflug im „aktiven
Flugplan" enthalten ist. Wenn nicht, dann wird zurückgefragt, ob dieser
Anflug in den Flugplan integriert werden soll. In den meisten Fällen wird
dies gewünscht und kann mit ENT an den bestehenden Flugplan (FP0)
angefügt werden.
8. Das KLN 90B bringt nun die Flugplanseite und setzt die Sequenz der App-
roach WPs vor den ARP des gewählten Flugplatzes
Es kann jederzeit bei der Auswahl der einzelnen Punkte im angezeigten Menü
auf den vorhergehenden Schritt mit dem CLR Druckknopf zurückgesprungen
werden.
Es gibt eine Menge von WP-Typen für GPS Non-Precision approaches. Nach-
folgend kurz die Typen:
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Muss ein ausgewählter Approach im Flugplan geändert oder gelöscht werden
dann ist wie folgt zu verfahren:
1. Auf der linken Seite wird der gewählte Approach aufgelistet (FP0)
2. Cursor links drücken und so positionieren, dass der Approach Header hell
hinterlegt erscheint.
3. Automatisch erscheint dann der Text CHANGE APR. Wenn dies bestätigt
wird erscheint automatisch die Approach-Auswahlanzeige (APT 8)
4. Nun kann ein anderer Approach, verschiedene IAFs oder beides ausge-
wählt werden
5. Wird über dem hell erleuchteten Feld CLR gedrückt wird DELETE APR?
als Frage eingeblendet. Wird mit ENT bestätigt wird der komplette App-
roach aus dem aktiven Flugplan entfernt. Wenn der Approach schon akti-
viert war (ARM oder APCH ACT) dann geht das GPS zurück in den „En-
route Mode" mit den geänderten Genauigkeiten der Anzeige (+/- 5NM).
Breu Gerhard
Fxyyy = FAF
Ixyyy = Intermediate Fix
Cxyyy = Course Fix
Mxyyy = MAPt
RWzzz = RWY-Fix, gebräuchlich der MAP für den Approach;
zzz bezeichnet die RWY-Richtung
Daaab = DME Arc WP; aaa bezeichnet den Radial des VOR-
Fix und b die Distanz (Beispiel: D234G = R234 und nachdem G der 7.
Buchstabe im Alphabet ist, somit 7 NM Entfernung vom gewählten
VOR).
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