Engine Run-Up - Piper PA34-220T Handbuch

Alternate air
Man.Press Lines
Taxi light
Brakes
Flight instruments
Flight controls
Wing flaps
Fuel selectors
2.7.7

Engine Run-up

Die Triebwerke werden anhand der ENGINE RUN-UP Checkliste (DO-Liste)
überprüft. Bei 1000-1100 RPM ist der „feather check" durchzuführen. Es ist
darauf zu achten, dass der Drehzahlverlustwert von 300 RPM nicht unter-
schritten wird. Der Propellercheck ist bei 2.300 RPM und der Magnetcheck ist
bei 2.000 RPM durchzuführen. Bei Prüfung der Propellerverstellung ist mit
dem Zeigefinger der „Featherbereich" zu sperren, damit ein unbeabsichtigtes
Verstellen in diesen Bereich vermieden wird.
Bei längerem Rollen, besonders bei hohen Lufttemperaturen bzw. auf hochge-
legenen Plätzen können die Zündkerzen verrußen, was sich in einem rauen
Triebwerklauf bzw. einem Drehzahlabfall von mehr als 150 RPM beim Mag-
netcheck bemerkbar macht. Sollte dies festgestellt werden, ist das Gemisch
so zu verarmen, dass die Motoren mit dem optimalen stöchiometrischen Ge-
misch (PEAK EGT) laufen. Die Zündkerzen sind bei dieser Drehzahl für etwa
20 bis 30 Sekunden freizubrennen. Danach ist der Magnet-Check nochmals
durchzuführen.
Parking brake
Engine instruments
Elevator&rudder trim
Prop control
Throttle
-Magnetos
-Propeller – 2.300 RPM
-Suction 4,8 – 5,1 Hg
Throttle
ENGINE RUN-UP LIST COMPL
Breu Gerhard
TAXI CHECKLIST
CHECKED
CHECKED
FREE & CORRECT
CHECKED AND SET
ON & CROSSFEED
TAXI CL COMPLETED
ENGINE RUN-UP LIST
IN LIMITS
SET FOR
CHECK FEATH.
2000 RPM
1000 RPM
OFF
DRAIN
ON
SET
T/O
CHECK
CHECK
CHECK
.
2-29