Engine Failure Above 66 Knots And After Lift Off - Piper PA34-220T Handbuch

Inop. engine propeller
Trim
Inop. engine
Cowl flap (operative eng.)
3.1.3

Engine failure above 66 knots and after lift off

Wenn ein Triebwerkausfall eintritt während des Startlaufes oder kurz nach
dem Abheben mit ausgefahrenem Fahrwerk und eine Geschwindigkeit von 85
KIAS erreicht wurden ist folgendes Verfahren anzuwenden:
Falls die verbleibende Startbahnlänge es zulässt, sind die Leistungshebel
-
auf Leerlauf zu stellen und geradeaus zu landen
Falls die Landebahnlänge nicht mehr ausreichen sollte, ist eine sofortige
-
Entscheidung für die Fortsetzung oder den Abbruch des Fluges zu tref-
fen. Im Falle der Flugfortsetzung ist die Richtung und die Geschwindigkeit
einzuhalten und bei Stabilisierung des Luftfahrzeuges das Fahrwerk ein-
zufahren. Ferner sind die Propeller für das ausgefallene Triebwerk in Se-
gelstellung (feather) bringen.
-
Mixtures both
Propellers both
Throttles both
Gear
Flaps
Throttle inop. engine
Propeller inop. engine
Mixture inop. engine
Trim
Airspeed
Magnetos inop. engine
Alternator inop. engine
Cowl flap inop. engine
Cowl flap operative engine
Electrical load
Breu Gerhard
Adjust 5° bank toward
operative engine
Complete Engine
Securing Procedure
As required
FULL RICH
FULL FORWARD
FORWARD / MAX . 40 in. Hg.
FEATHERED
IDLE CUT OFF
TOWARD INOP. ENGINE
FEATHER
UP
UP
CLOSED
5° BANK
92 KIAS
OFF
OFF
CLOSE
OPEN
REDUCE
3-52