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4. Der Zündstromkreis
Der Aufbau des Zündstromkreises ist, wie man der Abbildung unten sieht recht einfach: Vom
Batteriepluspol führt ein Kabel über das Zündschloss zu den beiden orangenen Kabel der
Zündspulen. Das braune Kabel einer jeden Zündspule führt zum losen Teil des jeweiligen
Kontaktpaares und zum Kondensator. Der feststehende Teil eines jeden Kontaktpaares ist
genauso wie das Gehäuse des Kondensators mit der Fahrzeugmasse verbunden, wodurch der
Stromkreis geschlossen wird. Der dritte, mittige Anschluss der Zündspule ist über das Zündkabel
mit der Zündkerze verbunden, die mit auch mit der Masse verbunden ist.
Es führt an dieser Stelle zu weit, alle Bauteile des Zündstromkreises detailliert in ihrer Funktion zu
beschreiben. Auf den nachfolgenden Seiten will ich jedoch versuchen, die Bauteile soweit zu
Unterbr.-
nocken
linkes
Kontaktpaar
Das "Herzstück" der Zündelektrik ist die unter dem kleinen verchromten Deckel im Zylinderkopf
links untergebrachte Kontaktgrundplatte mit den Zündkontakten für den rechten und den linken
Zylinder. Für die rechte und die linke Motorseite habe ich die Kennfarben grün (rechts) und rot
(links) verwandt. Die Grundplatte (grün) mit dem Kontaktpaar für den rechten Zylinder ist direkt im
Zylinderkopf befestigt, während Hilfsgrundplatte (rot) mit dem Kontaktpaar für den linken Zylinder
auf der Grundplatte befestigt ist. Daher muß immer zuerst das Kontaktpaar für den rechten Zylinder
eingestellt werden. Wie der Zündzeitpunkt eingestellt wird, kommt später. Die Kontaktpaare selbst,
wie sie auf der folgenden Seite oben links abgebildet sind Verschleißteile, die regelmäßig
beschreiben, dass jeder in der Lage
sein sollte, den Zündstromkreis zu
verdrahten, die Zündung einzustellen
und evtl. Fehler zu erkennen. Eine
defekte Zündspule kann man mit
Mitteln, die einem üblicherweise zur
Verfügung stehen nicht erkennen. Das
Grundplatte
gleiche gilt für den Kondensator. Hier
rechtes
hilft es nur, das entsprechende Bauteil
Kontaktpaar
gegen ein anderes, hoffentlich
funktionierendes auszutauschen.
Hilfs-
Wenn das Problem dann behoben ist,
grundplatte
war das Bauteil die Ursache.
Schmierfilz
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