Der Regler - Yamaha XS 650 Handbuch

2.3. Der Regler

So wie sich mit der Drehzahl des Motors nicht nur die
Stromrichtung in den Wicklungen des Ständers mehr
oder weniger schnell ändert, so nimmt auch die
Spannung mit höherer Motordrehzahl zu. Zum Laden
der Batterie benötigt man aber eine einigermaßen
k o n s t a n t e S p a n n u n g , d i e e t w a s ü b e r d e r
Nennspannung der Batterie von 12 Volt liegt. Auch die
Beleuchtung benötigt eine konstante Spannung von 12
Volt. Zur Erinnerung noch einmal die Funktionsweise
der Lichtmaschine: Über die Kohlebürsten und
Schleifringe fließt durch die Wicklung des Rotors ein
Strom, der ein Magnetfeld erzeugt. Im sich drehenden
Magnetfeld befinden sich die Wicklungen des Ständers,
mittlerer
Kontakt
Magnet-
wicklung
Widerstände
zu hoch. Damit wird die Lichtmaschine überlastet, die Batterie kann anfangen zu kochen und
Glühlampen der Beleuchtung können durchbrennen.
Um die Spannung, die am grünen Kabel anliegt, und von deren Höhe die Stärke des vom Rotor
erzeugten Magnetfelds abhängt, zu verringern, wird das grüne Kabel nicht mehr direkt mit dem
Bordnetz verbunden, sondern es werden Widerstände dazwischen geschaltet.
In den beiden unteren Bildern ist der Regler mit abgenommenem Deckel zu sehen. Wie dem
Schaltbild in der Ecke rechts oben zu entnehmen ist, ist das braune Kabel mit dem oberen Kontakt
verbunden, das Grüne mit dem mittleren Kontakt und das schwarze Kabel (Masse) mit dem
unteren Kontakt. Zusätzlich ist das braune Kabel mit der Magnetwicklung verbunden. Ist die
Bordspannung niedrig, wird der mittlere Kontakt durch eine Feder gegen den oberen gedrückt. Das
braune und das grüne Kabel haben also direkte Verbindung. Bei größer werdender Bordspannung
wird natürlich auch das Magnetfeld stärker und der Magnet zieht den mittleren Kontakt vom oberen
weg. Solange der mittlere Kontakt sich zwischen den beiden anderen befindet, fließt der Strom aus
dem braunen Kabel durch den Widerstand durch das grüne Kabel zur Rotorwicklung. Weil der
in die eine sich mit der Motordrehzahl
ändernde
Diese Spannung hängt aber nicht nur
von der Motordrehzahl sondern auch
von der Stärke des Magnetfeldes ab,
welches vom durch den Rotor
fließenden Strom erzeugt wird. Den
Strom, der durch den Rotor fließt und
damit die Stärke des Magnetfeldes
lässt sich leicht durch die Spannung
beeinflußen, die an den Kohlebürsten
anliegt.
oberer Kontakt
Aufgabe des Reglers ist es, die
Spannung so einzustellen, das die
Spannung der Ständerwicklungen etwa
unterer Kontakt
14 Volt beträgt. Das ist die Spannung,
die zum Laden einer 12 Volt Batterie
benötigt wird.
Das Bild oben rechts zeigt den noch
geschlossenen Regler, wie er unter
dem linken Seitendeckel eingebaut ist.
An dem braunen Kabel liegt die
Bordspannung an - wird diese zu klein
z. B. bei stehendem Motor, dann liegt
hier die Batteriespannung an - so liegt
an dem grünen Kabel die gleiche zu
diesem Zeitpunkt höchste verfügbare
Spannung im Bordnetz an. Wird der
Motor jetzt angelassen, und erhöht sich
mit steigernder Motordrehzahl die
Bordspannung, so muss die Spannung,
die am grünen Kabel anliegt verringert
werden, sonst wird die Bordspannung
12
Schaltzeichen
Spannung induziert wird.